Author Archives: Garage70

昨日はアメリカよりコンテナ入庫の日でバタバタでした。

ちょうどタイミング悪く（良く）その場に居合わせた方々、バイクの出し入れ手伝って頂きありがとうございました。

よりごちゃごちゃに。

通路にもバイク入れたので通れません。

そのうち並び替えよう。

今在庫台数１４０台ぐらいかな？

さてエクスクルーシブはＯＨも終わりバチッっと同調も合わせ．．．

．．．たのですが．．．

なかなかうまくいきません。気持ちよく走れない感じというか。

これから店閉めて走ってきます。原因を探ります。

ナイトツーリングというと聞こえはいいですがただの試乗と調整です。

ちなみに夜走るのはあまり好きじゃなかったり．．．

こわいもん。

動物が出てくるかもしれない。幽霊が立っているかもしれない。人が飛び出てくるかもしれない。

気をつけて行ってきます。

Ｏ様大変お待たせしております。

カスタムエクスクルーシブキャブレターのオーバーホールですがリンク部分の動きが

納得できなくてもう一度組み直したりしてお時間かかってしまいました！

というわけでオーバーホール完了！

途中の写真完全に撮り忘れ．．．。

このキャブのキモになるエアカットオフバルブなどももちろん全て新品交換しておりますよ～

明日が最終チェックになりますので宜しくお願いします。

まいどナカムラです！

エクスクルーシブのキャブ本日組み終わりますので定休日明けの木曜日に調整と試乗に入ります！

Ｏ様お待たせしてスミマセン！

そしてこちらもお預かり。

Ｚ１Ｂです。走行中に片肺になってモクモク煙が出てきてうちに入庫です。

当時物グレーコイル。溶けだした中身がドロドロ出てきて冷えて固まっています。

プラスチックの焼けた匂い。ダイオキシン発生。

なんかダイオキシンは実が毒性がない？とかいろいろ説があるみたいですね。

僕は科学者でないので良くわかりませんが。

そういえば昔はダイオキシンダイオキシンってよく聞いたけど最近は聞かないなぁ。

これは後期の純正レギュレター。ちょろっとアース線が出てるタイプです。

ありゃりゃアース線が宙ぶらりん。

というわけでこれを機に電装関係を総とっかえします！

Ｈ様しばしお待ちを！

ん？なんかＨ様が多いな？

今日は本当にたくさんのご来店ありがとうございました！

さすが日曜日ですね。ありがたいことです。

こちらは昨日ですがＨ様、ありがとうございます！とことんオリジナルでこだわりましょう！

こちらもたまたまＨ様、ありがとうございます！リンカーン外装探します！

こちらは大阪時代の常連Ｔ様！今日は大阪からわざわざありがとうございます！

ＣＢ７５０ＦＯＵＲⅡとか変態ですね！

忙しくって目が回りそう！ありがたや～

今日はバイクネタではありません。

小牧に移転してきましたがライコランドと建物を共有している為、常にＵＳＥＮが流れているんです。

これが飽きるんですよ。まだラジオの方がいい。

というわけでナナマル側の天井スピーカーはスイッチを切りました。

でもＢＧＭが欲しい！大阪で使ってたスピーカーは壊れちゃった！

そうだ！ハードオフに行こう！

というわけで．．．

今回買ってきたコントローラーとアンプです。ＯＮＫＹＯのＰＲ－１５５ＳＰＸとＳＷＡ－Ｖ２０Ｘ。

ＳＷＡ－Ｖ２０Ｘは６チャンネルアンプ＆サブウーハーです。

本来はサラウンドホームシアターシステムですがこの２つさえあればアンプ機能は問題なし。

これが２つセットで３，５００円。さすがハードオフ。

そしてスピーカー！！

これにビビっときてしまいました！

ＳＨＡＲＰ製オプトニカ！

っていうか私は知らなかったんですけどね。お客さんの中には懐かしいー！という人もいるでしょう。

これはＣＰ－１０１０というモデルで調べた感じだと１９７５年前後？のスピーカーみたいです。

約４０年前のスピーカーがこんなに状態いいなんて！しかも左右セットで５００円！

ハードオフは最高というお話。

先日自分のＧＳ用にタイヤを注文した話をしていましたが本日入荷しました！

じゃ～ん！コンチネンタルロードアタック２ＣＲです！

タイヤのポテンシャルはテイストの実績で有名ですので皆様ご存知だと思います。

ただね～とにかく高いよね。旧車に履かすタイヤとしてみれば。

まぁラジアルタイヤだしね。

とりあえず自分自身で使ってみないとどんなタイヤかわかりませんので買ってみました。

と言っても全然走りに行かないんだけどね．．．

旧車乗りの方はロードアタック２ＣＲかクラシックアタックの二択だと思います。

サイズなどはメーカーＨＰを見てくださいね。

http://conti.wins-japan.co.jp/

タイヤ交換おまちしておりま～す！

今日は天気いいぞ～！！！

さっそくエクスクルーシブ乗ってこようと思ったけどきちんと４発燃えてなくて発進も難しそうなので整備開始していきます！

キャブレターのＯＨに必要な新品部品が届きました。

こんな感じ。

ＣＢ７５０Ｆと一緒です。基本的には。ただ年式によって部品が変わりますので要注意です。

カスタムエクスクルーシブの場合はＣＢ７５０ＦのＦＡと同じ部品構成。

年式だけ見てあわてて注文しないでちゃんとキャブレターボディの刻印を見てから注文しましょうね。ちがう年式のキャブがついてることありますよ。

今回は問題なし。

さてさてタンクとシート、一部ベッターのカウルを外す必要があります。

あとでフレームは綺麗にしとこう。

キャブを外したついでに圧縮はかります。

調子が悪いからキャブのＯＨしてほしいって依頼よくありますが、エンジンをきちんと始動させるためには良い圧縮・良い火花・良い混合気が必要ですので他もチェックしましょう。

今回圧縮問題なし。火花が少し弱い気がする。ここはあとでチェック。

キャブレター。ぱっと見そこまで汚れてないような気もしますが．．．

まぁそれなりに汚れているもんなのです。

それに汚れだけの問題じゃない可能性もありますからね。油面とか同調とか。

キャブバラバラにしていきます。

キャブをばらしている途中で注文していた品が届きました。

ズームレンズと後付けのストロボ。

このカメラは友達から借りててずっと愛用しているＥ－５００。

背景をぼかしてみたくて今回レンズを買いました。

キャブをばらしたのでさっそく写真を撮ってみます。

おおお！背景がぼけてるよ！なんとなくプロっぽいよ！

でも一眼レフとか全然使いこなせません難しいね。

ではキャブレター洗浄しまーす。

ゴールデンウィークとオープン週間が終わって今日は月曜日。

エクスクルーシブの試乗に行こうと思ってたのに雨ですよ。

まいったね。天気ばかりはどうしようもないので。

ところでタイトルの件ですが個人的にバイクを買っちゃいました！

ＧＳ１０００Ｓですよ～

知り合いから譲って頂きました。

前からＧＳが欲しかったのでとっても嬉しい！

けっこーカスタムされています！ここから更に自分なりに変更を加えていこうかと思います。

９００ＬＴＤあるけどクーリーがメインバイクになりそう。

といっても１年に数回しか乗らないんだけどね。

ホイールがＰＶＭのマグですよ～いいですね～

フロント２．５×１８　リア３．５×１８

んん？このサイズってことは？前から気になっていたあのタイヤが履けるぞ！

めっちゃ高いあのタイヤ！近日入荷＆ブログＵＰ予定！取り扱い始めます！

どうも中村です。

最近地元の友達がしょっちゅう遊びに来ます笑

職場の後輩を連れてきたりしてくれて大変ありがたいことです。

そんな後輩のＳくんがうちの店にあるＧＴ３８０に惚れてしまいました。

これですね～。

オリジナルコンディションのＧＴ３８０Ｋです。国内だとＧＴ３８０Ｂ－２かな。ＶＭ２４のバラキャブ最後のモデルです。

いや～かっこいい。このモデルまではタンデムバーつかないのが正解だけどＳくんは欲しいというのでリプロ品をつけることにします。純正は廃番です。

少しでも整備を覚えたいというので少し作業のお手伝いをしてもらうことにしました。

自分のバイクになるし愛着わくよね！

部品洗浄中。かなり楽しいみたいです。友達と後輩くんです。

そんな感じでフロント周りから整備開始していきます～

ＧＴいいなぁ。

まいどナカムラです。

オープン日から連日たくさんのご来店ありがとうございます！

さっそく部品の注文や作業依頼など嬉しい限りです！

さて今日はキャブレターのＯＨ＆セッティング依頼で車輌を１台お預かり～

ＣＢ７５０カスタムエクスクルーシブですね。

ベッターのカウルがイカしてるねー！

うちの在庫のスピリットオブアメリカと並べたいですね。

ちなみにこれね。

さてさてエクスクルーシブ。吹け上がらなくて全然走れないとの事なので

まずは試乗をして状況把握してきます。

Ｏ様整備開始したら順次ブログにＵＰしますね～

大変お待たせいたしました！予定より１か月も遅れてしまいました！

５月２日（月）　ＮＥＷ　ＯＰＥＮ！！

過去最高の在庫台数でお出迎えします！

ライコランド小牧インター店と同じ建物ですが入口は別となります。

ぐるーっと裏へ回ってください。

定休日は通常毎週火・水曜日なのですが、オープン翌日の３日、４日は営業致します。

ご来店お待ちしております！！

Ｇａｒａｇｅ７０

愛知県小牧市間々原新田下新池９４７

ＴＥＬ　０５６８－６８－８５１１

ＦＡＸ　０５６８－６８－９５９５

営業時間　１０：００～１９：００

定休日　毎週火・水曜日

次の日曜日２０日にツーリング行きまーす！

ツーリングというほど大それたものでもないけど岡山の方へパーっと走って

かきおこ食べてパーッと帰ってきましょう！

２０日（日曜日）朝８時半　Ｇａｒａｇｅ７０店舗前集合！

では！

閉店したあとにはなりますが最後にツーリングを行いたいと思ってます。

常連のＴ親子もこのように言っております。

３月（１９日）２０日にツーリングの予定です！

今のところ１９、２０日の１泊か２０日のみ日帰りかまだ悩み中。

参加人数次第で決めちゃいます。

ちなみにＴ（子）さんはＢＢＱでもいいとか言ってます。

参加できる方連絡下さい！

いつもブログをご覧いただき誠にありがとうございます。

昨年６月にご案内しておりました移転について再度ご案内させて頂きます。

大阪府吹田市にて約２年半営業してまいりましたが、この度併設しているライコランド吹田店の

閉店に伴いＧａｒａｇｅ７０も移転することとなりました。

移転先は愛知県小牧市にあるライコランド小牧インター店裏の倉庫です。

昨年の段階では横浜への移転とお伝えしましたが変更となり申し訳ございません。

３月１３日に吹田を閉店、その後４月１日小牧の開店を予定しております。

住所や電話番号決まり次第改めてご案内致します。

今後ともＧａｒａｇｅ７０を宜しくお願い致します。

Ｇａｒａｇｅ７０　店長　中村裕介

前回のツーリングで皆様にさんざん迷惑をかけてくれたＴ様のＨ２が復活しました。

ピックアップコイルを交換、ダイナ３０００をウメデン製ＣＤＩに交換して問題なし。

これでまたツーリングに行けるね！

というわけで３月にツーリングやりましょう！

おそらく大阪の店舗ではラストツーリングかな。

日程と行程決めます！

バイクネタというより時事ネタですが．．．

自分の家から一番近いコスモのガソリンスタンドがこんなことになってました。

これ全国でも最安値クラスだとは思いますが．．．

家の近くで嬉しい！しかも良くわからないスタンドじゃなくてコスモだし。

１００円切りを見るなんて何年ぶりだろう。

ライコランドの平成生まれのスタッフたちは初めて見たと言ってましたが。

車もバイクもハイオクを使ってますが家計に優しいですねー。

消費者の立場としては最高です。当然得をする人もいれば損をする人もいるのですが。

さぁ皆さん！バイクは寒いし車でドライブ行きましょう！

春のツーリングまでこの価格続け！

Ｙ様ナイスタイミングのご連絡ありがとうございます！

外装の塗装があがってきました！

っていうかうちの店Ｙ様ばっかだな！不思議。

ここ最近のブログのＹ様は全員違うお客様です。

Ｙ様混乱させてすみません笑

今回は私のオリジナル外装を一緒に送って塗装屋さんに発注しました！

色は一番色あせていないテールカウルのシート下ら辺の角っこの色あたりをベースにしています。

写真だと私のタンクがかなり色あせているのでちょっと違う色に見えるかもしれませんが

色あせてない部分の色はドンピシャです！

ラインの位置や太さもオリジナルを参考にしていますのでバッチリ。

写真とかカタログだけじゃ難しいですからねぇ。オリジナルがあるからこその出来栄えです。

Ｙ様お楽しみに～

先週の水曜日にお客様のＺを試乗してきました。

そのあと風邪でダウンしてましたが．．．。

今回はある程度長距離を乗る必要があったためどこにしようかなぁと。

ふむ。姫路城か。行ったことないな。

吹田から１００キロちょいぐらい。

一気にやってきました白鷺城！

遠目からしか見えないけど白くて綺麗です。

今のような天守閣ができたのは関ヶ原のあとなんですね。

池田輝政といえば信長、秀吉、家康の全員に仕えたんだっけ。

世渡り上手というべきか。

帰り道に遅めの昼食。

明石焼きで有名なふなまちさん。

常連さんの紹介です。

玉子焼きというみたい。これ２０個で５５０円！

ええ。

明石焼きの概念が変わりましたよ。

なにこのフワトロ旨味！

とってもおいしいですよ～

店の外観はこんな感じ。口コミとか調べてこないと初めてではなんか入り辛い。

でもお店の人もやさしくて玉子焼きは美味しくて最高です！

駐車場もあります！

なんかツーリングみたいですが仕事ですので。

プライベートでは私は１月にバイクは乗りません。

春と秋しか乗りたくないへたれでス。

今回はバイク用品の紹介。

当店はバイク用品店のライコランドが併設ですが、

たくさん商品があるので自分の知らないものがいっぱいあったりして。

この時期ヘルメットのシールドを閉めていたら曇りますよね。

で曇るからちょっとシールド開けたら寒い寒い。

とくにベンチレーションのない昔のフルフェイスやブコレーサーなんてどうしようもない。

今まではなんか塗り塗りする曇り止めとか、つば塗っとけ！みたいな感じでしたが。

こんなんあるんですねぇ。

シールドの内側に貼るやつ。

あれですね。スノボーのゴーグルのダブルレンズみたいな原理ですかね。

こんなんあるんだ～って言ってたらライコランドのスタッフにけっこう前からあります．．．と言われてしまいました．．．。

無知でスミマセン．．．。

明日はお客様のバイクの長距離試乗があるので早速買うことに！

まずは貼る面をきれいにして。

貼るだけ！なんて簡単！

これすごいですよ。

店頭にサンプルもありますが息はぁーってやっても全く曇らない。

スタッフ曰く完全にベンチレーションとか閉めても曇らないそうです。

これは良い買い物！しかも３０００円！

ａｒａｉ、ＳＨＯＥＩの最近のヘルメットは純正品があるみたいです。

私のヘルメットは古いので汎用品にしました。

外からは全然わかりません！

シールドが曇ると危ないのでこれは冬の必需品ですね！

臨時休業が多くてスミマセン！

明日２３日（土）と明後日２４日（日）は私用の為お休みとさせて頂きます。

通常月、火は定休ですが２５、２６日は営業します！

ご迷惑をおかけしますが宜しくお願い致します。

Ｙ様、ご注文の立花ＵＳ ＡＲＭＹバッグ入荷してますよ！

また再来週にでもご来店ください！

Ｙ様

お問い合わせ頂き誠にありがとうございます！

現在のＭＫ２の在庫情報です！

外装リプロ

外装タンクのみリペイント

外装オリジナル

この３台の他にモリワキショート管のついたＭＫ２もありますが写真がなかったです！

スミマセン！

ちなみにこの３台のうちネイビーブルーだけ大阪の当店にあります。

あとの２台とモリワキＭＫ２は横浜にある姉妹店のハラファクトリーの倉庫にありますので、

そちらはハラファクトリーに問い合わせてみてください！

金額は整備内容にもよりますのでご相談させて頂ければと思いますが、

だいたい乗り出しで２５０～３００万円になります。（エンジンＯＨの有無などでだいぶ変わります。）

是非是非ご検討くださいませ～

明日明後日（１８、１９日）はいつも通り定休ですが、

その次の２０日（水）も出張の為臨時休業とさせて頂きます。

宜しくお願い致します。

さてさてハヤシキャスト作業の続き

ついでにやれる部分はやってしまいましょう。

スイングアームブッシュ交換。

これがたまになかなか取れないんだわ。

今回は意外とすんなり。

はい。

これ叩いて取るときに広がりはしましたが最初から亀裂がありました。

ここはリプロ対策品のブッシュ一式に交換！

６３０鉄スプロケット。

純正アフターパーツですね。

同じサンスターでも今回はジュラルミンでいきます。

さてさてリアホイールも慎重にベアリングとタイヤを組みまして。

ハブダンパーも交換します。

リアブレーキ廻りいきます。

純正のシューですねー。

洗浄しまして。

ドラム廻りは１００００キロ毎にグリスアップです。

まぁタイヤ交換のたびにやれってことです。

たっぷりと。

グリスアップ。

気になっていた場所は

勝手に直します。

６３０クリップ式チェーンは

５３０のお高いＥＫチェーンに。

はい！ほぼ終了！

やっぱりハヤシはかっこいい！

ブレーキを触っていますのである程度試乗してからの納車になりますー

常連様がイカ焼きを持ってきてくれました！いつも色々ありがとうございます！

イカ焼き？

実は食べるの初めてです。

関東でイカ焼きって言ったらイカに醤油塗って丸焼きを想像するかなぁ。

これソースついてないんですか？って言ったら中に塗ってあるって！

美味かったです！

で、その変態イカ焼きさんが面白いのを製作中でしたので写真を。

ホンダＭＴ２５０エルシノア！なんだけど。

ん？足回りが？

おお！

おおお！

いいなー楽しそう。

俺もトレイル１台欲しいです。

ん～いいですねぇ～

最近ブログ更新してないねぇとお客様に言われてしまいました．．．スミマセン。

なにもしていない訳ではありませんよ～。

さてさてお預かり中のＹ様Ｚ１

今回は純正スポークホイールからハヤシレーシングへの変更です。

半年以上待った貴重なホイールですからねぇ。傷をつけないようベアリングやタイヤを組みます。

前にも言いましたが当店はハヤシでもチューブを入れます。

で、お客様の希望がＴＴ１００ＧＰのリア１３０サイズとのことですので・・・

リアはちょうどそのサイズがＷＩＴＨＴＵＢＥ（チューブ用）タイヤなんです。

フロントは１００／９０－１９で行くわけですが、ＴＴ１００ＧＰの通常カタログラインナップでは

チューブレス用タイヤしかないんです。パッと見はね。

カタログの下の方に小さくカワサキＷ４００／６５０／８００用チューブタイプありますと書いてあります。

というわけでフロントはＷに純正採用のＷＩＴＨＴＵＢＥタイヤでいきます。

チューブレスタイヤにチューブを入れて使用してもまぁ問題ない・・・とは思う・・・。

ただやっぱりチューブ用タイヤはチューブを入れて使用する前提で設計されている訳で、

ビードの厚みとか違ったりします。

あとはリアタイヤがチューブ用でフロントがチューブレス用だとなんか気持ち悪いので。

設定がないタイヤの時はしょうがないですよ。

ディスクはトレンチカットでいきます！

ダブルディスク化ですのでキャリパー追加、マスター変更やっていきまーす。

２０１６年になりました！今年も宜しくお願いします！

早速カスタム依頼が入ってきました！

先日のハヤシキャストホイールとＷディスク取り付け依頼！

と、ここで重要なお知らせです。

新規の修理ですが内容にもよりますが２月末までの預かりで

一旦受付を終了させて頂きたいと思います。

お客様にはご迷惑をおかけ致しますが宜しくお願い致します。

というわけで冬の間に重整備をと思っている方は早めに来てくださいね！

ＫＨ４００入りました！

国内物です！

常連様はあれ？見たことあるなぁと思いますが。

委託でヤフオクに出品します！

これ買いじゃないですか？

https://youtu.be/W9Ke_zMdqUE

私の顔が映っちゃってるのはご愛嬌。

お問い合わせお待ちしておりまっせ！

や～～～～っと！

入ってきたよー！

いつ注文したんだっけ？

発注書見直してみよう。

．．．。

４月！！！

Ｙ様遅くなってすみません～

ハヤシですがこれは客注分でして相変わらず在庫はありません。

欲しい人はすぐ予約を！

前回ツーリングでダイナ３０００のトラブルにより走れなくなった常連さんのＨ２。

先週純正のＣＤＩに戻してみましたが１発火が飛ばず。

というわけでＵＭＥＤＥＮ製ＣＤＩ入荷！

保証もあるし純正の配線のままでいけるしこれがベストな選択ですね！

Ｔ様お待ちしております～

ＧＳ７５０です。

フロントフォークを組みましたのでハンドルを着けますよ～

はい！さてどこのでしょうか？

イタリアから取り寄せましたよ～！

袋に書いてあるね。

トマゼリ～！

これがトマゼリセパレートハンドルの現行品です！

当時物と迷ったけどアジャスタブルな製品なのでこいつにしました！

ちなみにハンドルとしてはかなり高額な３５，６４０円（税込）です。

欲しくなっちゃった人はお問い合わせ下さい。

これはＧＳに着けるので３５Φ用ですが、もちろん３６Φ用や３８Φ用など各サイズありますので。

ただ少し納期がかかるかもしれません。

ハンドルを着ける楽しみを常連さんに奪われました。

常連さん親子が早く組んだフォークくれ！とか言ってハンドルを挿してました。

うんいいね！

とりあえず仮付けです。

セパハンとくればどんな仕様のカスタムか分かってきますね。

セパハン、バックステップ、ハーフカウル、シングルシート．．．

ＧＳ７５０はカフェが似合うんです！

ただ一旦中断しますね。

つい先日１０何年ぶりに高校同級のダチから連絡がきまして。

ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ買うわ！と。

知っている方は知っていると思いますが私は愛知県出身です。

おそるおそるダチに聞いてみました。

「ＣＢはノーマルで製作？」

「んなもん名古屋仕様に決まっとるがや！」

だよね．．．。

というわけでＣＢ７５０Ｆｏｕｒ名古屋仕様の製作に入ります！

といってもダチの予算が限られているのでどうなることやら。

ベースはＫ６ですね。作業開始したらまたブログ載せます。

話は変わって常連さんの一人がブーツをお買い上げ！

嬉しそう！

ＷＩＬＤ ＷＩＮＧというところのブーツです。

本革だけどお手頃価格でしかもバイク用としてキチンと作られています。

オススメです～

これぐらいでいいよね？

ＧＳ７５０のんびりペースでスミマセン。

なかなか一人だといろいろあって進まないものです。

ただの言い訳です。

ステムベアリングを組みましょーかね。

毎度毎度のことですがうちは純正ボールベアリングでいきます。

どーもテーパーローラーが好きじゃなくて．．．

なんか少しでもゆるいとガタつく感じするし、かといってちょっと閉めると急に重い．．．

昔何台か組んだＺ１にそう感じただけなのであくまで主観なのですが．．．

純正でボールベアリングが採用されている車種はそのまんまで行きます。

というわけでレースとボールを新品にしてグリスをたっぷりと。

そのままフロント周りの続きですがメーターギアです。

サービスマニュアルにはバラすなんて書いてありません。

パーツリスト上もギアはアッセンブリーなので内部部品設定もありません。

でもバラせるんだからバラそーね。

ぶっちゃけるとこんなのはサボれるんですよ。

ここだけじゃなくて見えない部分なんてのはいくらでも。

当然サボればそれだけ手間がかからないんで早いし楽ですよね。

でもそれは自分が許せませんので無理です。

まぁいちいちお客様には謳ってないですがそれこそ細かいことまで

書き出したら何百項目点検！修理！なんていくらでも言えます。

問題は実際にきちんとやるかどうかですね～。

．．．。

なんでこんな話になったんだろ？

というわけで綺麗に洗浄しました！

モリモリっとやりまして。

ん～綺麗綺麗スムーズスムーズ。

見えないとこや気づかれないとこもキッチリやらないとね！

さてさて前足です。

肌荒れしてますねぇ。

再メッキのほうが意外と安くついたりもするのですが．．．。

純正新品がまだあるので交換しちゃえ！

スズキは本当に素晴らしいね。

８０年代以降のバイクは知らないけど一番純正部品が手に入るメーカーかな？

アウターはあとでバフします。

普段は純正ヘアラインぐらいで止めるのですが今回はカスタムなので鏡面にしちゃおうかな！

でもたぶん途中で諦めるんだろうな。

で結局微妙な感じのバフになって「うん。全体的なバランスを考えたらこの方がいいな。」とか言って自分を納得させるんだろうな。

さてさて下ごしらえもほぼ終わり。

アウター仕上げたら組んでいきます。

そんでフロント周りをある程度組み上げたら申し訳ないですがＧＳ７５０カスタムは一旦中断します！

理由はまた後日。

さぁ今日は金曜ロードショーあるから定時で帰りますか！

家で独りでホームアローン見なきゃ！

こんにちは！寒いすね。

今日は気になる工具を買ったのでそれの紹介です。

これ！ロードバイクとかやる人は知ってると思いますが自転車用のヘッドワンポンチです！

オートバイでいうステムベアリングレースの部分を自転車だとヘッドワンというみたいですね。

前々からこの工具の存在は知っててずっと気になってたのですが今回ＧＳ７５０の作業でステムをばらすのでやっと買いました！

ちなみに今まではレースを取るのにスナップオンのベアリングレースポンチを使ってました。

（先が楕円のただの鉄の棒）

それでもまぁ取れるんですが引っ掛かりが浅かったりレースがちょっと斜めになってフレームの中に傷がついたりしてちょっとやりにくいんです。

ヘッドワンポンチの先端です。

４つ又に開いています。素材は鉄です。一応自転車専用ですが鉄だし大丈夫でしょう。

いろいろなメーカーが出しているみたいですが私は信頼のＨＯＺＡＮ製にしました！

スポークの振れ取り台とか他にも自転車用工具でとても有名なメーカーさんですね！

それではさっそくＧＳ７５０の下側のベアリングレースを取ってみましょう。

叩く側を下から挿し込んで．．．

４つ又の部分もエイヤっと押し込みます。

そしたら４つ又がレース全体に引っかかってくれます。

あとは叩くだけ。

均等に叩けるので一瞬で取れます！気持ちいいです！

これは楽チンだわ。

反対側も同様に上から挿し込んで下から叩くだけです。

取れました！かかりのすごく浅いテーパーベアリングのレースにも使えるかなぁ？

まぁうちはテーパーベアリング使わないので全然これでＯＫ！作業時間短縮！

私の中で久々のヒット商品です。

もっと早く買っておけばよかった。

さてさて皆さんこんにちは。

念願のＫＺ９００ＬＴＤオリジナル車を手に入れた私ですが案の定悪いクセが出てしまいました。

．．．。

飽きてしまったのです！オリジナルの見た目に！

（いやオリジナルは好きなんですよ？勘違いしないでくださいね。見飽きたのです。）

というわけで休日にこちょこちょしていたのが一応形になりましたので。

それでは行きましょう。

劇的？でもないビフォーアフター

フルオリジナルといっても過言ではないＫＺ９００ＬＴＤ。

誰もがこのまま乗り続けるのだろうと信じて疑っていませんでした。

しかしこの車両のオーナーはたいして乗ってもいないのにもう飽きはじめていたのです。

そして数日後．．．。

なんということでしょう！

黄色いネコが居座っています！

わざわざ純正のレンズでがんばって車検を通した思い出はもうなくなってしまったのでしょうか。

ネコ目の女性に心惹かれるがごとく変わり身の早いオーナーに疑いの目を向けたくなります。

なんということでしょう！

わざわざ状態の良い純正ＫＨウインカーを探したにも関わらずクリアになっています！

しかしレンズのみでボディは純正のままというところにオーナーのオリジナルにこだわる気持ちが伝わってくるようです。

なんということでしょう！

ただでさえ短いＬＴＤのミラーステーがさらに短くなっています！

これはもしや．．．希少なＺ１Ｒステー！

そしてミラーはＺ１ドラヤキの当時物を使用。

贅沢すぎる組み合わせにオーナーのこだわりがかなり伝わってくるようです。

なんということでしょう！

．．．。

なんでしょう？

知らない人もいるかもしれません。

全てのタル型グリップの原型と言っても過言ではありません。

これこそイタリア製のグランツーリスモグリップ当時物！

１９６０年代頃登場し当時のトライアンフなどにも採用されたと聞きます。

巷ではいろいろなタル型やグランツーリスモグリップの偽物が出回っていますが、

オーナーにとってタル型グリップとはこれしか考えられないというのがしっかりと伝わってきます。

中が中空になっておりプニョプニョしてるのがグランツーリスモグリップです。こだわりです。

なんということでしょう！

一瞬ヨシムラミクニかと思いきや純正にファンネルを着けただけ！

これは忙しくてＶＭ２９をオーバーホールする暇がないからパッと見だけでも

どうにかしてやろうというオーナーのスケベ心が生んだものだと思われます。

近いうちにＶＭ２９に変わるでしょう。

なんということでしょう！

バックステップなのかと思いきやノーマルポジション！

これはいったいどこのものなのか。

オーナー曰くワカリマセン。とのことです。

なんということでしょう！

オリジナルでもすでにマルホランドが着いているというのに！

なんということでしょう！

ＬＴＤのリアウインカーはＺ１と同じだから間違えないようにといっていた頃はどこへ行ったのか。

ＫＨクリアにショートステー．．．ド定番すぎてまた見飽きるのではないかと心配すら感じます。

あれ？

オリジナルの外装は？

安心してください！

置いてありますよ！

というわけでアフターです。

形はＬＴＤのままでこういう仕様でも似合うんじゃないかと思っていろいろ変えました。

似合うと思います。

別にＺ１仕様にしなくてもいいんではないでしょうか。ＬＴＤはＬＴＤのままで乗れば。

ほら。ますますＬＴＤが欲しくなってきたでしょ？

買いにきてくださいね！

さてさてそれでは早速やっていきましょう！

まずは現状の把握から。

全点灯状態です。

まず運転席側のロービームが切れています。

これが今回そもそもリフレッシュをする原因です。

前々からいろいろ気になってはいたのですがなかなかお金がかかるので踏み切れずにいました。

ロービームはＨＩＤ。純正品がついてます。フィリップスの４２００Ｋです。

相当暗かったです。劣化してたんだと思います。

そしてその下ハイビーム。これまた純正のハロゲン。

明るいのですが黄色いです。ＨＩＤと色味があってなくてかっこ悪い。

ポジションは点いているのかわからないレベル。

フォグは白に変えてたんですが雨の日になんも見えなくて怖い感じ。

次に今回交換する部品です。

ＨＩＤは純正にも採用されているフィリップスの６０００Ｋにしました。

偽物が多いらしいのでネットショッピングは注意！パッケージのフラッシュがフラッツュになってたりするらしい。

ハイビームはＰＩＡＡのハロゲン６０００Ｋ。ほんとはフィリップスで統一したかったけど５０００ＫまでしかなかったのでＰＩＡＡにしました。

フォグはＩＰＦの２４００Ｋ。以前所有してたフォレスターにもこれを着けていました。かなり濃い黄色で雪道で助かります。

ウインカーとポジションはデルタの２７灯ＬＥＤにしました。いや～さすがにこれ全部は高かった～。

ヘッドライトを外す手順を載せていこうと思ったのですがネット上にけっこうあるみたいなので省きます。

とにかくＢＨ５のＤ型は簡単になってます。のでライコランドのＮ君にやってもらいました。

ボルトを３つ外したらそのまま引っこ抜くだけです。

コネクターが複数あるので引っこ抜きながら外していきましょう。

こんな感じでウインカー球を残して丸ごと取れます。

正直めちゃめちゃ簡単です。

あとは裏側からバルブを交換するだけ。

誰でもできると思います。自分でやれば工賃の節約になりますよ！

フォグの交換は写真取り忘れましたがジャッキアップして下から見ればわかると思います。

これも手元が見え辛くてちょっとやっかいですが比較的簡単です。

というわけでいきなりアフター！

かっこいいー！ロービーム、ハイビーム、ポジションは色合わせ許容範囲内かな。

まぁこんなもんでしょう。

ウインカーもＬＥＤのはっきりとした光で実際に見るとまぶしいぐらいです。

フォグはディープイエローの名の通り。これで今シーズンのスノボーも乗り切れると思う。

次の給料日はスタッドレスタイヤ買いま～す！

明日は休みなので顔面バルブオールリフレッシュデー！

ここからさらにＬＥＤポジションとＬＥＤウインカーバルブを追加して全部！

さすがにこんだけ一気にやるとけっこーなお金が飛んでく．．．

というわけで明日のブログはレガシィＢＨ５Ｄ型ヘッドライトの外し方編です。

１２月２日水曜日は出張の為臨時休業とさせて頂きます。

ご迷惑をおかけ致しますが宜しくお願い致します。

エンジンオイルの在庫切れでご迷惑をおかけしておりましたが

本日入荷しておりま～す。オイル交換来てくださ～い。

さてさてＧＳ７５０Ｅですがまずはフロント周りから始めましょうかね。

整備済み即納車輌として製作しますので一通りの整備は行います。

まずは基本的な部分を終わらせつつですね。

というわけでホイールから。

星形キャストホイールはかっこいいのでこのままいきます！

スズキのオートバイはデザイン良いよね。

このキャストホイールのデザインとか今でもウケそうだけど。

スズキっていちいち手が込んでるよね。

ボルトの頭は有名だけど。

バランサーウェイトとか。

別にロゴなくても良くない？ってとこまで。

だが、それがいい！

とりあえずホイールをクロスバフで粗研磨しました。

ここからさらにバフします。

いままで基本的にＺシリーズばかりさわってきた私ですが、

ちょっと違うことをやろうと思いまして。

今回は！

こいつをベースにカスタム車輌の製作をしたいと思います！

あ、カスタムといってもがちがちなヤツじゃなくてライトなやつです。

さてこのＧＳ７５０Ｅ。

正直カスタムベースにするにはもったいないレベルでした。

でも今ＧＳ７５０はこれ一台しかないしやると決めたらどんどんやっていきたいのでこいつを使います。

どんな仕様にするかは秘密。ブログですこしずつ明かしていきます。

今風のカスタムではなく昭和を感じられる仕様ですね。

当然完成したら販売しますので気になる方は今後もブログを見てね！

さて、どうしようからのつづき。

まずはポイントを変えたいところ。

うーんでも始動チェックにあまりお金をかけたくない．．．

バックヤードをごそごそ探してたら

取り付け後の写真ですが。

ありました！前の整備の時にＧＴ３８０から外した状態の良いポイント！

これ全く一緒じゃない？

これがＳ２のポイント。Ｓ３も共通です。

大きさ、形、カムにあたる部分の角度などＧＴ３８０と一致！

まぁＳ２のポイントは純正新品出るけどね。今回はお金かけたくないから。

ただ．．．

これはＧＴ３８０のセンターポイント。

これだけまるっきり形が違うのでつきません。

というわけで２個だけ変えました。

そしたら火がバチバチ！

目視ではわかんないけどダメになってたんですねー。

ちなみに接点を紙やすりで削ろうが何しようが無理でした。

Ｓ２のサービスマニュアルとか見ると３，０００キロごとに点検、ダメなら交換となってます。

さて、

２つは火が飛ぶようになったので次は点火タイミング。

と思ったけど合わない合わない。

いやこれは調整とかいうレベルじゃない。

なんか完全にあわない。

Ｌにタイミングマークを合わせたらＲのポイントが開く感じ。

やりやがったなー！このア〇公が！！

ポイントカムのピン全然ちがうとこで思いっきり締め付けたなコノヤロウ！

ピンは完全潰れてるしマグネットローターは凹んでます。

写真のマグネットローター下の切欠きにカムのピンがはまります。本来は。

そして正反対の上の部分がへこんでるのがお分かり頂けるかと。

そりゃタイミング合わないよ。

とりあえず正規の位置にしてとりつけます。でもピン潰れてるので微妙にずれますが。

それでもなんとかポイント調整してだいたいちゃんとしたタイミングに。

これでかかるだろ！

ちなみにポイント交換の為工具を買う羽目に。

５．５のスパナ２本。

今まではＡさんが持っていたので．．．

でも急ぎだったからパっとＫＴＣ買ったけどやっぱスナップオン買えば良かったな。

そしてキックキック！

キックキックキック！

ボボ。ボボボ。バン！バシュ！ボボ。

初爆あり。

そしてキックのたびにダイナモ側から溢れ出るオイル。

ナカムラ、アウト～！！

クランクシール抜けですね。こりゃダメですね。エンジンＯＨですね。

はぁ。やる気なくした．．．。

まぁね。４０年前のバイクですからね。むしろ抜けてて普通ですね。

いま抜けてなくてもすぐ抜けたりするしね。

Ｓ２Ａ、ヤフオク行きかな。エンジンフルＯＨして売ってくれ！というかたは早めに連絡下さい～

さてＳ２Ａエンジンかけなきゃね！

ふむ．．．

ふむふむ．．．

ごしごし．．．．．．

うん！綺麗になった！

キャブつけてさっそく始動．．．

Ｓ２はポイント点火でした。

なんか火の飛びがおかしい。

飛んだり飛ばなかったりする。

ポイントの接点こちょこちょしたり綺麗にしたりパチパチしたりしてたらそのうち全部飛ばなくなった。

さて、どうしよう。

Ｉ様！先程はお電話ありがとうございます！

とうとう入ってきましたね～！

かなり綺麗な車輌ですよ！

さっきは電話で始動動画載せますと言ってましたが．．．

．．．。

スミマセン。すんなりかかってくれませんでした．．．。

キャブのオーバーフローやチョークケーブルが切れてたりでちょっと整備しないと難しそうです．．．。

ですが！良コンディションであるのは間違いありません！

というわけで始動動画ではありませんが舐めまわすように動画を撮りましたので今夜はこれで一杯やってください！

ちなみに動画中に私の吐息の音色が入ってたらスミマセン！酒の肴にして下さい！

明日明後日は店を休みますのでまた日曜日に電話します！

※追記

普段動画撮るときってエンジンかけるんですけど今回は無言だったので

店で流れてる有線放送の音楽が動画に入ってたんです。

そしたら著作権違反動画って通知が来ました！

たしかにそうなんだけど後ろで微妙に流れてただけなんだけどな～

というわけでＹＯＵＴＵＢＥオススメフリーＢＧＭというのがあったので

それに変更しました笑　クリスマスです。

臨時休業及び定休日追加のお知らせ

現在毎週火曜日を定休日としておりますが、

今後は毎週月曜日、火曜日を定休日と致します。

また、今週の１３日（金）、１４日（土）を臨時休業とさせて頂きます。

一人でやっていくので休みが増えますが許してください！

お客様にはご迷惑をおかけ致しますが宜しくお願い致します。

７日の土曜日でスタッフＡの大阪での勤務が最後です。

店閉めた後近くの居酒屋で飯食うので来れる方は適当にお集まりください～

※追記

店の裏手のボンズにいます。分からない方は080-9774-6144中村まで電話ドーゾ～

写真これだけ！

詳しくはいろんな人のブログとかフェイスブックを見てね。

ずっとブースの中にいたので．．．

あと他店の宣伝しても仕方ないので．．．

あ、目の前のブースがブルドックさんだったのですがそこの６速クロスミッションの動画を撮ったので

それは宣伝しておきます。前に私が妄想で欲しいと言っていたやつです。

欲しい！普段使いに最適なギア比の５速クロスミッションもあります。

６速はサーキット向けです。

注文してね！

またまた名古屋２ＳＴツーリングクラブ様から写真が送られてきました！

みなさん綺麗に乗ってますね！

Ｉ様Ｍ様いつも写真をありがとうございます！

あれ？僕には一番奥に写っているシルバーのバイクがオレンジのＳ２Ａにしか見えないぞ？

ここにＳ２Ａが並ぶのか～映えるだろうな～かっこいいだろうな～

Ｇａｒａｇｅ７０がイベントに出展するよ～！

絶版二輪車祭

絶版二輪車祭の情報はココをクリック

アド・エヌさん主催の初開催イベント！

体感＆体験がテーマです。

ＨＡＲＡ－ＦＡＣＴＯＲＹ × Ｇａｒａｇｅ７０＆ＷＩＮＤＹ ＲＵＮとして出展します。

というわけでうちもエンジンがかかるバイクを持っていきますよ。

うちの店と言えばＺ１がメインなのですがありきたりなのもツまんないので

ちょっとオオッって思えるオリジナル車を３台用意しました！

ちょっとオオって思うでしょ？

全部ほぼオリジナルコンディションです。買ってください。

というわけで臨時休業のお知らせ！

イベント出展の為、３１日（土）・１日（日）はお休みです！すみませ～ん！