Monthly Archives: 8月 2015
LTD完成～！
さてさて整備も本当に終盤！キャブばらして綺麗に洗浄。
新品のジェット類やＯリング類にして組みなおします。
純正だと品番設定のないプランジャーゴムも新品に交換です～
組み終わったら油面調整です！
ダブルアップの三倉社長も良く言っておりますが実油面です！
水準器とスタンドを使ってキッチリ取ります！
めんどくさい作業ですがめんどくさがらずやりましょう～
次に同調～
ワイヤーを使った目同調のみの人もいますがうちはバキュームゲージ使います～
これは今まで色んなキャブで目同調のみとゲージ同調とで乗り比べてみた結果です。
というわけで完成！
タンクは塗装中なので別のタンクでスミマセン！でもなんかフレアパターンでちょっとかっこいい笑
エンジン静かでヒュンヒュンいいます！たまらんすね～
シートフカフカで座り心地も最高～
というわけで僕の一番大好きなＺ、ＫＺ９００ＬＴＤでした！
今週木曜日同時整備中のＺ１と合わせて２台車検を予定しています！
CIBIE
純正ヘッドライト（シールドビーム）
この凸の感じがカッコイイかと思うのですが光量不足、バルブ交換不可ですので交換です。
当店ではお客様のご希望がなければＣＩＢＩＥのレンズを使用いたします。
なぜなら純正に似た凸感があってカッコイイからです！
金額は正直高いです。ですがカッコイイほうがいいかと。
見た目だけでなく光量不足もクリア！バルブ交換も可能！です。
因みにヘッドライトの交換だけで光量がアップするとはかぎりませんので！
メインハーネスなどの電装関係も交換している前提です。
でこんな感じです。
好みはあるかと思いますがこのあたりの年代の車輌にはベストかと。
タンクが・・・
現在整備中のＫＺ９００ＬＴＤ！
整備も終盤！タンクの錆取りと洗浄に入ります！
リペイントされており綺麗！
なのですが・・・。
・・・。
・・・・・・。
サビの上からコーティングされちゃってるよ・・・。
やるならきっちりやってくれよ・・・。
タンクキャップまでコーティングするなよ・・・。
ビス埋まってるよ・・・。
しょうがない。根気でコーティング剥がしていくか。
幸いサビの上からなのでペリペリコーティングが剥がれる～！
はい・・・。穴開いてました・・・。
他にも複数個所・・・。
もうだめだ。錆びて肉薄・・・。これじゃたぶん塞いでも塞いでもイタチゴッコだ。
お客様にご迷惑をかけてしまう・・・。
というわけでＬＴＤの別のタンクを用意しました！
これは内部綺麗！
このタンクをペイントします！時間かかるけどしょうがない！
Ｋ様お時間かかってすみませんー！でもきっちり整備したいのでもう少しお時間ください！
Ｚ１車体周りほぼほぼ完成
Ｙ様、整備も終盤になってまいりました。
車体周りができてきましたのでアップいたします。
後はキャブレターです。
納車まで今しばらくお待ちください。
Ｚ１納車整備
バルブクリアランスの測定です。
まずカムチェーンのコマ飛びがないか確認します。
ヘッド合わせ面から数えて２８番目が合わせマークの２８と合っているかですが、２７番目でもほとんど影響なく走ってしまうそうです。
気付く人はいるかもしれませんが私は鈍感なんで気付かないでしょう。そんなことではダメなんでしょうけど。
エンジンの完成度が低いのか、高いのかよくわかりませんが・・・
当車両は問題ありませんでした。
続いてバルブクリアランスの調整です。
ＥＸ側が３箇所基準値外でしたので調整しております。
これでエンジン関係の整備は終了です。
Z１もやっております！！
Ｙ様、Ｚ１の整備も進んでますのでご安心ください。
ブログに整備内容をアップしていなくてすみません。
ＫＺ９００ＬＴＤと同様にオイルパンの洗浄も行っております。
汚れはぼちぼちでしたが、異物などはありませんでした。
もちろんオイルポンプも洗浄しております。
洗浄すれば当然ですがこんな感じできれいになってます。
ＫＺ９００ＬＴＤではオイルフィルターのワッシャーが付いてなかったようですがこちらはスプリング、
ワッシャー共に付いてませんでしたのでもちろん純正新品を取り付けております。
ホンダ、ホンダ、ホンダ、ホンダ～♪ トランクバイク同時発売！
こんなタイトルにしたらなんのことかすぐわかっちゃいますよね。
初代は１９８１年です。
本日常連様が車買っちゃった～と嬉しそうにやってきました！
愛車のポルシェを売り買った車は！
シティ！！
しかも！！オープンのカブリオレ！！！
かっくいいー！！！
めちゃめちゃかっこいい！
丸目ヘッドライトは１８０Φなので当店でＣＩＢＩＥのヘッドライトを着けようかとお客様とニヤニヤ
うちバイク屋です！
でもヘッドライトぐらいは交換できます。
頑張ってモトコンポ探しますので買ってください！
KZ900LTD続き！！
引き続きＫＺ９００ＬＴＤの整備です！
エンジン周りの整備も終盤。
オイルパンをはぐります。
変なスラッジもなく綺麗なもんです。
洗浄洗浄。
オイルポンプも外して洗浄です。
きれい！！ちゃこしが外せない後期タイプですね。
オイルフィルターのワッシャー。やっぱりついてません。
だいたいついていません。
フィルターにくっついてそのまま捨てられてしまうかわいそうなヤツ。
というわけで新品いれます。
オイルフィルター交換時は捨てないように！
さてヘッドカバーもはぐります！
うーんきれい。
カムチェーンのコマとびないか確認。
つぎはシム調整。
この純正特殊工具、Ｚに乗ってる人なら買っておいてもいい工具の一つです。
こういうのもそのうち廃番になると思いますよ。
タペットを下げたままにする工具です。
隙間ができるのでシムを交換します。
これがついたままクランクを逆に回すとヘッドがバキっと割れます。
冗談ではないです。ほんとに割った人がいます。ちなみに私ではないです。
当店は全サイズのシムを在庫しています。
クリアランス測ってからいちいち注文するのは面倒なので。
全サイズ３～５枚ずつぐらいあります。
一枚８００円ぐらいするのでこのＢＯＸだけで結構な金額に・・・
完了！ガスケットは純正です！
これにてエンジン周りも終了！
あとはキャブ！
お待たせしておりますがあと少しです！
夏季休業のお知らせ
お盆休みのお知らせです。
この間だーれもいません。
お預かりしているお客様にはご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。
☆メタリックスターダストシルバー☆
Ｔ様、大変お待たせいたしました。
本日外装一式の塗装が完了し当店に帰ってきました。
ご来店お待ちしております。
本日も900LTD
本日からＬＴＤはエンジン周りに着手しております。
エンジンオーバーホールの際は交換して当たり前の部分ばかりですが、
通常の納車整備でも全エンジンカバー類のガスケットやオイルシールは
必ず交換しています。クラッチプレート類も全交換です。
さてミッションカバー側。
こちらにはバネが３つあります。
コレとソレとアレです。
ガスケット交換の為に開ける箇所ですが、開けたなら換えられる部品は換えちゃいましょう。
たまにバネがイっちゃってるときもあるので点検の意味も込めて開けるのがベスト！
お次はクラッチ側。クラッチスプリングは錆びてます。
当然交換。綺麗でも交換。気持ち悪いので交換。
板。ちょい錆あるけどまだまだ使えそう。実際エンジンかけたとき貼り付いてなかったし。
でも交換。綺麗でも交換。気持ち悪いので交換。
パチンコ玉入ってます。組むとき入れ忘れないでね。
さてここも外しちゃいます。なぜかというと。
奥にニードルベアリングがいるんです。
エンジンオーバーホール時はまぁ当然換えますわな。
中古車整備だとしても、外から取れるものは交換交換！
こちょこちょっとやれば取れます。取れにくいのもありますが。
エンジン割らなくても外から取れちゃいます。
ワッシャー向きあるので注意。ご丁寧に書いてあるので誰も間違えません。
同時に整備をしているＺ１もほぼ同じ進行状況です！
Ｋ様 Ｙ様 納車までもうしばらくお待ちください！！
車体周りあらかた完成しております
テールハーネスがぐずぐずだったので作り直します。
テールハーネスのテールとウインカーのアース分岐部分ですが、
純正は配線剥いてぐるぐるして半田してビニールテープを巻いてあるだけです。
半田付けだけだと取れたりしたらイヤなのでスプライス+半田で。
こんな感じ。
