趣味の世界

今回は知っている人もいるかもしれませんが知らない人もいると思うZの付属品についてです。

ご存知の方もいるとは思いますがZの車載工具やらオーナーズマニュアルやらを集めるのは

わたしの趣味でございます。

さて今回なかなか希少なものが手に入りましたのでブログに載せようかなと思います。

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希少なのは左ね。

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NOTE MODEL Z1 オイル量3.5リッター

これが希少な72年最初期の引き出しです。

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こっちはよく見るやつね。73年とかのやつね。

ちなみにZ1の途中から配線図じゃなくなってZ1のイラストが載ってるやつに変わりますよ。

過渡期もありますから正確な変わった時期はわからないけど。

LTDの引き出しとかも全部同じって思っている人もいるかもしれませんがKZ900LTDのみ

スペシャルです。ちなみにそれも持っていますが自分のKZ900LTDにつけますので。

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さて次に車載工具をバラバラと。

なんでこんなことをしているかというとお客さんがどうしても売ってほしいと来たから。

年式で組み合わせて完品になるか見ています。年式によってメーカー刻印や文字、内容物が変わります。

ちなみに価格はお伝えできません。状態や工具が揃っているかによっても違いますし、

一番はわたしの気分次第で価格やそもそも売るかどうかもコロコロ変わるので。

だからブログ見ましたと来られても売らないかもしれないですし売るかもしれません。

そんな感じです。

さてそんな車載工具ですが...

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これ。10mmの六角レンチ。これが年式によるんですよ。

たまに六角レンチが入ってませんとかヤフオクで見ますが、

たぶんZ1のパーツリストだけを見て言ってるんでしょうね。

Z1のパーツリストは基本的に初期をもとに作られていますので。

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これは初期のオーナーズマニュアル。ばっちり六角レンチあります。

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これはZ1Bのオーナーズマニュアル。ばっちり六角レンチはありません。

なのでZ1Bはそもそもないのですよ。これが。

KZ1000以降のパーツリスト見るとちゃんと六角レンチもなくなっています。

っていうか10mmの六角レンチって...

Z1だとキャリパーのシャフトボルトだけかな?使うところ。

こんなとこそもそもツーリング先とかで車載工具使ってばらさないって!

という理由でなくなったのでしょうか?

そしてKZになるとボルト形状自体が変わるので使うことは本当になくなります。

なのでそういう意味ではこのでっかい六角レンチは貴重です。

ちゃんと川崎重工マークの刻印も入ってるんです。

実物を見たい方は当店へ。

今日はそんなわたしの趣味のお話でした。

 

 

MISTYさん!

日曜日は以前から仲良くお付き合いさせてもらっているMISTYさんへ!

4月1日より移転&リニューアルオープン!ということでごあいさつへ。

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店の前が広いです!

お店も天井が高くて前の店よりかなり広くなった印象!

やっぱり新店舗っていいですね!

古橋社長はまだまだバタバタだよ~っておっしゃっていましたが。

日曜日ということもあってたくさんお客様がいらっしゃってました!

うちもガンバらなきゃ!!

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最後は古橋社長とうちの会社のハラファクトリー原と3人で。

オープンおめでとうございます!

MISTYさんホームページ

 

 

 

 

納車完了!!

土曜日は静岡まで納車に行ってました!

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非常に喜んで頂けました!

遠いので日々のメンテナンスをお受けすることはできませんがこれからも連絡下さいね!

お土産もありがとうございます!

nihon

帰りにサービスエリアでまぐろチャーシューを買って晩のつまみに...

そのまま次は横浜です!

 

MACHⅢ

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近くを通ったので。とご来店です。

普段Zシリーズばかりを見ていると久しぶりにマッハを見るとやっぱりいいもんです。

私物の車輌がマッハシリーズなんですが...

グループ店のOLD TIMEにマッハが入荷してしまう為当店にはほとんど入荷しません。やっぱりマッハを店頭に並べたいですね。

マッハの音を聞いて白煙の匂いを嗅ぐと走りたくなりますがやっぱりなかなか乗りません。

 

今月第2弾!

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今週も15台入荷しました!

もうほんとにパンパンです!

 

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なんとか店の中に入りましたのでBBQは中止となりました。

ちなみに参加したいという連絡はゼロです。

寂しいですね。

 

 

 

くどい・・・

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Z1タイヤ前後交換です。

車輌購入して約1年で6000Kmでスリップサインです。

トレッドパターンを見るともっと長持ちしそうに思うかもしれませんが実はよく減ります。かっ飛ばす人はもっと早いです。

前回のブログでも言いましたがやっぱりバイクは乗ってナンボです。

眺めたり、磨いたりしても消耗品は減りません。そして当店は儲かりません!

ドンドン走ってドンドン当店へ交換に来てくださいね!

 

北へ

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本日は天気もよく絶好のツーリング日和です。

プライベートでは全くバイクに乗らない私ですが仕事ですので行ってきました。

決してバイクが嫌いな訳でもなく、バイクがない訳でもありません。ただ時間がないと言い訳して乗らないだけです。

バイクは乗ってナンボです。

車輌は特に大きな不具合もなく問題なさそうです。

ただ、先日の試乗でスピードメーターの不具合(針がブレブレ)が発見されましたので純正リビルド済みのものに交換しております。

スピードメーターを交換したのでついでにタコメーターも純正リビルド済みのものに交換しております。若干針がブレていましたので。

明日別スタッフにてもう一度試乗しておきます。

 

 

新入荷のお知らせ!

タイトルどおりなのですがまたまたUSAよりZが続々と!

Z以外も少しいます。CBXとかRE5とか笑

正直為替が厳しすぎるので本当は仕入ストップしたいところなのですが、

回復の見込みがないので。

私の為替予想では150円近くまでダラダラと円安が進むのではないかなぁと思ってます。(あくまで個人の予想なのでこのブログを見てドルを買わないでください。)

150円になるぐらいなら120円で買った方が安いです。少し前は100円以下だったのにと思ってもそのときはもう終わったんです。輸入ビジネスはいつでも為替相場がついてまいります。そういう意味ではけっこーなギャンブルですね。

為替の話は置いといて...

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こんなかんじで4トンロングトラック2台に満タンで神戸港より運ばれてきます。

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ストックヤードはぎっしり。

どうしよう...

実はコンテナが遅れたり早まったりした影響で来週も1本入ってくるんです。

お店に入りきりません。

駐車場にバイク出しっぱなしにしてテント張ってBBQでもしようかとスタッフ2人で企んでいます。

参加ご希望の方はご連絡下さい。人数が集まれば本当にやるかもしれません笑

でも会社に怒られるだろうな。

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ショールームもパンパンです。

おそらく関西一の旧車在庫数です。現在庫100台以上です。

買いに来てください。

 

不思議...

さてさて現在製作中の...

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こいつですが...

これ車輌自体は国内新規じゃなくて買い取ったやつなんです。

エンジンはワイセコ70Φピストンでオーバーホール済み!しかもオーバーホール後走行ほぼ無しまだナラシ中!

というお得車輌なわけです。

しかしヘッドガスケットからオイル滲んでる...

よし点検もかねて開けましょう!!

ということでピストンは綺麗だしバルブもバルブガイドも新品、スリーブも綺麗にクロスハッチが残ってる。ピストンクリアランスも適正なので、カーボンを綺麗に落としてガスケット新品にして組みなおします。

しかし腰下がどうも気になった...

キックシャフトが外されているエンジンだし。

とうわけでついでに腰下も開けて点検します!と...

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んん??

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んんんん????

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これシフトフォーク1個向き逆ジャン!?!?!?!?!?

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案の定...

削れてますな...

幸いまだ純正新品が出ます。いつ無くなるかわからんけど...

ミッションギアの方は軽いあたりだけなので大丈夫そう。

しかしそこで疑問点が...

この車輌買い取るときに私試乗しているんです。

普通に1速から5速まで入ってました...

変なフィーリングもなかった気が...

自分の感覚が鈍いのか普通に走れちゃうものなのか。

もう一度試せと言われても二度とできない(したくない)経験となりました。

そんなこんなで腰下までバラして組みなおしてます!

カスタム車輌ご予約お待ちしております!値段はまだつけてないですが!

 

 

 

 

今日も陸運局!

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最近他の継続車検やら名義変更やら新規の予備検査やらで陸運局に行きまくってる(気がするだけ)のですが、

今日は以前から納車整備をしていたZ1Bの予備検査です!

ばっちり一発OK!

あとはナンバーを取得して試乗と調整です。

しかしこの最終試乗がかなりのくせ者なのです。

無負荷でエンジンをかけているときと走行は別物ですから。

なので最終試乗にはお時間を頂きますがもう少々お待ちくださいね!

ひ~らパ~

大阪の遊園地といえばどこでしょう?!

USJ!!

あれはテーマパークですね。

エキスポランド!!

いやもうないし...何年前の話だよ...

そう!!!

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ひ~らパ~

って今日休園日かい!!

せっかく試乗ついでに観覧車乗ろうと思ってきたのに...

誰もいないから堂々と写真が撮れました。

Z1はすこぶる快調!

納車問題なしでしょう!!

 

合間に

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車検証、ナンバーが届きました。

最近はずっと天気が悪いので晴れている間に試乗しておきます。

試乗にて最終調整、不具合の有無を確認しておきます。

今日は少し寒いですが店長頑張って!

終盤

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キャブレターのOHも終わり実油面調整も完了いたしました。

後は車輌にセットし、同調です。

9日に予備検査の予定をしております。

バイクらしく

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マフラーも取り付けやっとバイクらしくなってきました。

これで車体周りはほぼほぼ完成です。

後はキャブレターのOHです。

一番肝心な箇所で個人的には一番疲れます。

MADE IN JAPAN

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アメリカから入荷した当店の車輌にはよくDYNAのイグニッションコイルが装着されております。

今回の車輌にも見るからに新品のようなコイルが付いておりました。

ラッキー!新品のDYNAが付いてる!コイル交換せずに済んだぜ!!

とは当店はなりません。安心の日本製です。

決してDYNAを否定してるわけではございません。