Monthly Archives: 6月 2015
肉祭り！！
ＢＢＱやりましょう！
最近店に来てくれた常連様には口頭で伝えてましたがＢＢＱをやります。
いつもいつも告知が遅くてスミマセン！
７月５日の日曜日！ひまな人はきてください！
場所は店から車ですぐの服部緑地公園です。
http://hattori.osaka-park.or.jp/access/
駐車場もあるのでお酒を飲まない人は車、バイクで来れます！
電車の場合は緑地公園駅が最寄です。
１２時ぐらいから始める予定。ホントは気合入れて朝７時ぐらいからしたいですが・・・まぁきっちり時間決めないのでだいたいです。
勝手に肉焼き始めるので来た人から食いましょう。
ある程度食材とかは用意しますが持込大歓迎です！
自宅の冷蔵庫からいっぱいかっぱらってきてください。
むしろ皆さんの寄付がないとみすぼらしくなります。
特に参加費とかいりません。
肉とかお酒が足りないときはみんなでお金集めて近くのスーパーで買ってくる感じで！
近日中に参加確認のＴＥＬします。
モーリスなんです！
さーて、フロントホイールのベアリング外すかー
純正でモーリスですよ！贅沢～！ＫＺ９００ＬＴＤだけ！
実はＬＴＤ大好きとか言いながらＫＺ９００ＬＴＤを整備するのは初です！
だって売れないんだもん・・・
ナットとロックワッシャーを外して・・・
ディスクローターを外して・・・
え・・・
はい・・・？
まさかこんな構造とは思いもよらない！！！ベアリングアダプターというらしいです。
無知でスミマセン。何のためですかね？材質のせい？
ベアリングのとこマグネシウム合金だと強度弱いからかな？
追加。
クラッチ交換（３点）ももちろん行っております。
画像ではわかりにくいかもしれませんが・・・
地味な作業。
最近ブログアップをサボっていましたが作業はサボらずやっております。
メーカー販売終了部品のイグニッションコイルですが、他メーカーのコイルを流用しております。
純正同様に日本電装製ですので安心です。
そして交換したのがこれです！
配線の加工は必要ですが・・・
そして車体へ！
その他の電装品も交換しております。
部品が出るってすばらしいですね！！
オイルタンクももちろん取り外して洗浄。レベルゲージも交換です。
ヘッドライトはシールドビーム（バルブが交換できないタイプ）からセミシールドビーム（安心の交換できるタイプ）へ加工しました。
裏をカットしてソケットが取り付け可能に加工。
本当はスズキのソケットで作りたかったんですが見本となるものがなく断念しました。
スミマセン。
配線色を見ればわかる人はわかると思いますが。
こんな感じです。
そして車体へセット！！
整備も終盤にきております。
あと大きなとこでキャブレターですね！！
LTD着手！
こんにちは！
おかげさまでたくさん作業を頂いております！感謝感謝です！
現在１０台ぐらい作業案件がありますが段取りを考えつつご成約頂いたＬＴＤを並行して着手していきます。
先日ご成約頂いたＫＺ９００Ｂ１！
２０００台限定車ですよ！
とりあえず今日は、
どんどんばらしていきます。
Ｚに関してはどこにどんな部品がついているとかどのボルトが使われてるとか
だいたい把握してますので一気にばらしていきます！
さて身軽になったとこで明日からは各部洗浄とまずはフロント周りのＯＨに入っていきま～す。
そういえば純正のウィンカープープーブザー付いてました！
ＫＺ９００にはこれ純正でついてます。
ウィンカーつけるとやかましいやつ。
ダサカッコイイのであえてそのままにしておくのがオススメです。
交差点で目立ちます！
またフォークかい！
今回はフォーク単体での持ち込みＯＨ依頼です。
これだけ見たら何の車種か全くわかりません。
ヤマハＴＹ１２５！
かっこいい～！！！
１２５ｃｃなら手軽だし速いし普通に売れそう。
うちも１２５のビンテージトレイル置きたいなぁ。
ＫＥ１２５とかね。ボブキャットね！
アメリカにはまだまだあるみたい。正直部品とかを考えると仕入れるか迷うとこ。
でもＺ１みたいな高額車輌ばかりでなくこういった車輌が３０万とか４０万とかで販売してたら売れそうな気がするんだよな。
一台自分用に仕入れようかな。
本気で迷う。
こんなバイクも修理してます
ＶＴ２５０Ｆインテグラスペシャルエディション
５０００台限定車だかなんだか。
フォークＯＨ依頼です。
以前フォークＯＨをしてから１年もたっていないのにオイルがダダ漏れで見てほしいとの事です。
・・・。
・・・・・・・・・・・・。
まあ・・・。
写真撮り忘れたんですけどね・・・。
インナーチューブ錆サビの虫食いムシクイ・・・。
うちならこのままでは組まないですね・・・。
そりゃ漏れるよ。後述のシステムも開けてない雰囲気。死んでそう。
というわけでインナーチューブは再メッキ行き！！
今は見ぬ装備が付いています。
アンチノーズダイブシステムＴＲＡＣ！！
・・・。
まあ必要ないから消えていったんでしょうね。
カワサキとかスズキのシステムとはまたちょっと違います。
詳しくはわからないけどピボットを支点にキャリパーサポートがぐっと動いて
ピストンを押してフォークオイルの流れを止めるみたいなやつ。
こういうシステムってキャンセルする人の方が多いんでしょうけど
今回はオーナー様の希望により生き返らせることに！
幸いまだゴム部品は純正が出ます！
ここらへんってＣＢ－Ｆ系にも確か付いてるよね。まったく同じ構成部品なのかな。
ＣＢ－Ｆの人たちはキャンセルというかフォーク丸ごと変えちゃう人が多いですね。
とりあえず再メッキ＆部品待ちなのでバラして放置！！
またまたご成約ありがとうございます！
Ｚ１ドラッガー風ロースタイル！
ご成約頂きました！ありがとうございます！
やっぱり駆け込み需要かな・・・？
やっております！！
本日はリヤ周りに着手しております。
タイヤ、スプロケット、スイングアームブッシュ、ハブベアリング、ブレーキシュー交換などなど。
カップリングのベアリング異常なし！でも交換します。
ハブベアリングも異常なし！！でも交換します。
カップリングのガタほとんどなし！！ハブダンパー良好！！でもゴム部品ですし、おそらく新車時から交換されていないと思いますが、まだメーカーから出るので交換します。
ベアリングはフロント同様にＮＴＮ製のＬＬＵタイプですが、一か所だけ当店に在庫があったＮＳＫ製を使用させていただきます。メーカーが違っても同タイプ（ＤＤＵ）を使用しておりますのでご安心ください。
リヤブレーキシューの交換です。フロント同様Ｖｅｓｒａｈ製を使用しております。
もちろんブレーキカムなどの洗浄、給油済みです。
スイングアームブッシュの交換です。
グリースたっぷりで組付けております。
カワサキＺシリーズなどにもニップルがついていますが外からグリースガンでぶちこんでうまくグリースアップできるのかいつも疑問に思うのですが・・・
転がり軸受交換
昨日に続きベアリング交換です。
ベアリングの圧入ぐらい昨日やっておきたかったのですが・・・
今回はＮＴＮ製のＬＬＵタイプを使用しております。
続いてタイヤ交換です。
この辺りの年式の車輌は大半リムの内側が錆びていますがほとんど錆はありませんでした。
車体の状態が良いものは見えない箇所の状態もＧＯＯＤです。
こんな状態の良い車輌がどんどん入荷してほしいものです・・・
なんとかフロント周りも形になってきました。
メインハーネスの交換などがあるのでヘッドライト周辺はのちほど行います。
明日からはリヤ周りに着手していく予定です。
フロント周り終わりません・・・
マスターシリンダーＯＨ完了です。
キャリパーと同じくカステラのかすのようなものが溜まっておりました。
ホイールベアリングの交換もします。
現状ゴリゴリ感などはございませんが・・・
本日はベアリング抜取りのみで終了です。
他の作業と並行して行っておりますので進み具合がいまいちです。
申し訳ございません。
サンパチ
オリジナルシートだったのですが、表皮が破けってしまっていましたので張替えました。
当初はあえてそのままで！とのことでしたがやはり張替えの方向になりました。
純正同パターンで張替え完了です。
もちろんロゴもばっちり入っております。
シートがきれいになって車体とのバランスが・・・と気にされておりましたが車輌が全体的にきれいな為バランスは崩れないと思います。
また、納車整備時であれば追加料金も発生せずお得です！
もう一人の工員
フロント周りの作業をしている間にメッキ部品の錆を除去しておきました。
クロームメッキなので錆取り剤にどぶ漬けにしておきました。
これで裏の錆がきれいになります。
真鍮ブラシでゴシゴシもいいですがこれだと錆取り剤が勝手に仕事してくれます。
私より仕事が早く、丁寧です。
あとは私が組むだけです。
サンパチ
昨日に続きフロント周りの整備です。
フロントフォークをリフレッシュします。
インナーチューブは錆による虫食い、曲りなどなくきれいなものでした。
ブレーキキャリパーはご覧のような始末です。
ピストンは錆による虫食いがありました。
カステラのかすのようなものが溜まっております。
ＳＵＺＵＫＩ流石です。ピストンが新品であります。
ピストンシール溝のカステラを除去し、各所洗浄をして組み上げます。
パッドはＶｅｓｒａｈを使用しております。
マスターシリンダーのＯＨです。
ここでもＳＵＺＵＫＩはご立派です。リザーブタンクとマスターの合わせのＯリングが交換可能です。
ＫＡＷＡＳＡＫＩではそもそも部品設定がありません。なんとかしてほしいですね・・・
確かリザーブタンクもまだ販売終了にはなってなかったと思いますが、今回は状態が良いため再使用させていただきます。
Ｆブレーキスイッチはよく壊れるので交換です。
また、微妙にレバーが曲がっている気がするのでこれも交換です。
作業は後日行います。
GT380純正オプションキャリア
ＧＴ３８０ご成約のＩ様！
パーツリストのイラストですが、
この右上のがオプションキャリアです！ださかっこいい！こういうの大好き！
なんとかこれをつけたくて探していたら、
リプロがありました！
こういう商品もリプロがあるなんてすごいですね～ （メーカー様写真使わせて頂きました！）
取付写真は画像転載できないので下のリンクをクリックしてみてください。
GT380 キャリア 画像
というわけでＩ様気に入りましたらお電話ください！
ご成約ありがとうございます！
本日ＫＺ９００ＬＴＤご成約頂きました！ありがとうございます！
ＬＴＤを愛するこの私が忠実に誠実に仕上げます！
ブログに重要なお知らせを載せてから問い合わせの数がとても多いです。
これが駆け込み需要というやつですね？！
冗談です・・・すみません・・・
でも本当にたくさんのお電話ありがとうございます！
ちょっとモチベーション下がってましたが元気になってきました！
頑張ります！
バイクあるある
横浜のお客様から車輌の調子を見てほしいとの事でバイクが送られてきました。
Ｚ１０００Ｊです。
お客様が言われる症状を出そうといろいろな乗り方をしながら走る走る。
京都の亀岡まで来てしまった。
天気が良いです。明日からまた雨です。というか梅雨です。
ここでバイクあるある。
バイク屋さんに持ち込むと悪い症状がでない。
あると思います。
お客様から言われる症状が良くわからないまま帰ってきました。
また乗ります。
GT380 整備開始
まずはフロント周りから着手します。
フロントフォークＯＨ、ブレーキマスター、キャリパーＯＨ、ステムベアリング交換などなど。
何年物のグリースでしょうか・・・
固形状態になっております。
私が普段使用している油性ポマード（ハード）に近い粘度です。
これからの暑い時期にソフトタイプをつけると外気温で髪がへなへなになります。
ステムにはきっちり新しいグリースを塗りたぐっておきます。
当店使用の水性ポマード（グリース）です。
中身はちゃんとした和光ケミカルのグリースですのでご安心ください。
重要なお知らせ
いつもブログをご覧いただき誠にありがとうございます。
急なお知らせではありますが、Ｇａｒａｇｅ７０はグループ店の横浜ハラファクトリーと統合し、移転することになりました。
それに伴い６月３０日を持ちまして大阪ショールームを閉店させて頂きます。
現在整備でお預かりしているお客様及び６月末までにご成約を頂いたお客様の車輌整備は全て行ってからの移転準備となりますのでご安心ください。
全ての整備案件が終わるまでショールームは閉めていますがピットにはいますので遊びに来て頂ければ幸いです。
業販及び現状車輌の販売は６月末以降も変わらず行いますので引き続き宜しくお願い致します。
大阪に出店して２年弱という短い間でしたがたくさんのお客様にご来店いただき本当にありがとうございました。
関西圏のお客様にはご迷惑をお掛けし大変申し訳ございません。
今後店舗は移転統合しハラファクトリーとなりますが、横浜でも引き続き宜しくお願い致します。
Ｇａｒａｇｅ７０ 店長 中村裕介