キャブレター最終調整

O様大変お待たせしております。

カスタムエクスクルーシブキャブレターのオーバーホールですがリンク部分の動きが

納得できなくてもう一度組み直したりしてお時間かかってしまいました!

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というわけでオーバーホール完了!

途中の写真完全に撮り忘れ...。

このキャブのキモになるエアカットオフバルブなどももちろん全て新品交換しておりますよ~

明日が最終チェックになりますので宜しくお願いします。

 

中身がドロドロと

まいどナカムラです!

エクスクルーシブのキャブ本日組み終わりますので定休日明けの木曜日に調整と試乗に入ります!

O様お待たせしてスミマセン!

そしてこちらもお預かり。

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Z1Bです。走行中に片肺になってモクモク煙が出てきてうちに入庫です。

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当時物グレーコイル。溶けだした中身がドロドロ出てきて冷えて固まっています。

プラスチックの焼けた匂い。ダイオキシン発生。

なんかダイオキシンは実が毒性がない?とかいろいろ説があるみたいですね。

僕は科学者でないので良くわかりませんが。

そういえば昔はダイオキシンダイオキシンってよく聞いたけど最近は聞かないなぁ。

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これは後期の純正レギュレター。ちょろっとアース線が出てるタイプです。

ありゃりゃアース線が宙ぶらりん。

というわけでこれを機に電装関係を総とっかえします!

H様しばしお待ちを!

ん?なんかH様が多いな?

 

日曜日!って感じで

今日は本当にたくさんのご来店ありがとうございました!

さすが日曜日ですね。ありがたいことです。

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こちらは昨日ですがH様、ありがとうございます!とことんオリジナルでこだわりましょう!

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こちらもたまたまH様、ありがとうございます!リンカーン外装探します!

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こちらは大阪時代の常連T様!今日は大阪からわざわざありがとうございます!

CB750FOURⅡとか変態ですね!

忙しくって目が回りそう!ありがたや~

 

 

うちの店のスピーカー

今日はバイクネタではありません。

小牧に移転してきましたがライコランドと建物を共有している為、常にUSENが流れているんです。

これが飽きるんですよ。まだラジオの方がいい。

というわけでナナマル側の天井スピーカーはスイッチを切りました。

でもBGMが欲しい!大阪で使ってたスピーカーは壊れちゃった!

そうだ!ハードオフに行こう!

というわけで...

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今回買ってきたコントローラーとアンプです。ONKYOのPR-155SPXとSWA-V20X。

SWA-V20Xは6チャンネルアンプ&サブウーハーです。

本来はサラウンドホームシアターシステムですがこの2つさえあればアンプ機能は問題なし。

これが2つセットで3,500円。さすがハードオフ。

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そしてスピーカー!!

これにビビっときてしまいました!

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SHARP製オプトニカ!

っていうか私は知らなかったんですけどね。お客さんの中には懐かしいー!という人もいるでしょう。

これはCP-1010というモデルで調べた感じだと1975年前後?のスピーカーみたいです。

約40年前のスピーカーがこんなに状態いいなんて!しかも左右セットで500円!

ハードオフは最高というお話。

 

取扱い開始!

先日自分のGS用にタイヤを注文した話をしていましたが本日入荷しました!

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じゃ~ん!コンチネンタルロードアタック2CRです!

タイヤのポテンシャルはテイストの実績で有名ですので皆様ご存知だと思います。

ただね~とにかく高いよね。旧車に履かすタイヤとしてみれば。

まぁラジアルタイヤだしね。

とりあえず自分自身で使ってみないとどんなタイヤかわかりませんので買ってみました。

と言っても全然走りに行かないんだけどね...

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旧車乗りの方はロードアタック2CRかクラシックアタックの二択だと思います。

サイズなどはメーカーHPを見てくださいね。

http://conti.wins-japan.co.jp/

タイヤ交換おまちしておりま~す!

 

 

ズームレンズとストロボ

今日は天気いいぞ~!!!

さっそくエクスクルーシブ乗ってこようと思ったけどきちんと4発燃えてなくて発進も難しそうなので整備開始していきます!

キャブレターのOHに必要な新品部品が届きました。

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こんな感じ。

CB750Fと一緒です。基本的には。ただ年式によって部品が変わりますので要注意です。

カスタムエクスクルーシブの場合はCB750FのFAと同じ部品構成。

年式だけ見てあわてて注文しないでちゃんとキャブレターボディの刻印を見てから注文しましょうね。ちがう年式のキャブがついてることありますよ。

今回は問題なし。

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さてさてタンクとシート、一部ベッターのカウルを外す必要があります。

あとでフレームは綺麗にしとこう。

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キャブを外したついでに圧縮はかります。

調子が悪いからキャブのOHしてほしいって依頼よくありますが、エンジンをきちんと始動させるためには良い圧縮・良い火花・良い混合気が必要ですので他もチェックしましょう。

今回圧縮問題なし。火花が少し弱い気がする。ここはあとでチェック。

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キャブレター。ぱっと見そこまで汚れてないような気もしますが...

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まぁそれなりに汚れているもんなのです。

それに汚れだけの問題じゃない可能性もありますからね。油面とか同調とか。

キャブバラバラにしていきます。

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キャブをばらしている途中で注文していた品が届きました。

ズームレンズと後付けのストロボ。

このカメラは友達から借りててずっと愛用しているE-500。

背景をぼかしてみたくて今回レンズを買いました。

キャブをばらしたのでさっそく写真を撮ってみます。

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おおお!背景がぼけてるよ!なんとなくプロっぽいよ!

でも一眼レフとか全然使いこなせません難しいね。

ではキャブレター洗浄しまーす。

 

 

バイク買っちゃいました

ゴールデンウィークとオープン週間が終わって今日は月曜日。

エクスクルーシブの試乗に行こうと思ってたのに雨ですよ。

まいったね。天気ばかりはどうしようもないので。

ところでタイトルの件ですが個人的にバイクを買っちゃいました!

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GS1000Sですよ~

知り合いから譲って頂きました。

前からGSが欲しかったのでとっても嬉しい!

けっこーカスタムされています!ここから更に自分なりに変更を加えていこうかと思います。

900LTDあるけどクーリーがメインバイクになりそう。

といっても1年に数回しか乗らないんだけどね。

ホイールがPVMのマグですよ~いいですね~

フロント2.5×18 リア3.5×18

んん?このサイズってことは?前から気になっていたあのタイヤが履けるぞ!

めっちゃ高いあのタイヤ!近日入荷&ブログUP予定!取り扱い始めます!

 

GTが好き

どうも中村です。

最近地元の友達がしょっちゅう遊びに来ます笑

職場の後輩を連れてきたりしてくれて大変ありがたいことです。

そんな後輩のSくんがうちの店にあるGT380に惚れてしまいました。

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これですね~。

オリジナルコンディションのGT380Kです。国内だとGT380B-2かな。VM24のバラキャブ最後のモデルです。

いや~かっこいい。このモデルまではタンデムバーつかないのが正解だけどSくんは欲しいというのでリプロ品をつけることにします。純正は廃番です。

少しでも整備を覚えたいというので少し作業のお手伝いをしてもらうことにしました。

自分のバイクになるし愛着わくよね!

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部品洗浄中。かなり楽しいみたいです。友達と後輩くんです。

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そんな感じでフロント周りから整備開始していきます~

GTいいなぁ。

 

 

エクスクルーシブ

まいどナカムラです。

オープン日から連日たくさんのご来店ありがとうございます!

さっそく部品の注文や作業依頼など嬉しい限りです!

さて今日はキャブレターのOH&セッティング依頼で車輌を1台お預かり~

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CB750カスタムエクスクルーシブですね。

ベッターのカウルがイカしてるねー!

うちの在庫のスピリットオブアメリカと並べたいですね。

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ちなみにこれね。

さてさてエクスクルーシブ。吹け上がらなくて全然走れないとの事なので

まずは試乗をして状況把握してきます。

O様整備開始したら順次ブログにUPしますね~

 

Garage70リニューアルオープンのお知らせ

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大変お待たせいたしました!予定より1か月も遅れてしまいました!

5月2日(月) NEW OPEN!!

過去最高の在庫台数でお出迎えします!

ライコランド小牧インター店と同じ建物ですが入口は別となります。

ぐるーっと裏へ回ってください。

地図

定休日は通常毎週火・水曜日なのですが、オープン翌日の3日、4日は営業致します。

ご来店お待ちしております!!

 

Garage70

愛知県小牧市間々原新田下新池947

TEL 0568-68-8511

FAX 0568-68-9595

営業時間 10:00~19:00

定休日 毎週火・水曜日

ツーリングの案内です

次の日曜日20日にツーリング行きまーす!

ツーリングというほど大それたものでもないけど岡山の方へパーっと走って

かきおこ食べてパーッと帰ってきましょう!

20日(日曜日)朝8時半 Garage70店舗前集合!

では!

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ツーリングの予定

閉店したあとにはなりますが最後にツーリングを行いたいと思ってます。

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常連のT親子もこのように言っております。

3月(19日)20日にツーリングの予定です!

今のところ19、20日の1泊か20日のみ日帰りかまだ悩み中。

参加人数次第で決めちゃいます。

ちなみにT(子)さんはBBQでもいいとか言ってます。

参加できる方連絡下さい!

 

 

 

移転のお知らせ

【案】garage70ロゴ

いつもブログをご覧いただき誠にありがとうございます。

昨年6月にご案内しておりました移転について再度ご案内させて頂きます。

大阪府吹田市にて約2年半営業してまいりましたが、この度併設しているライコランド吹田店の

閉店に伴いGarage70も移転することとなりました。

移転先は愛知県小牧市にあるライコランド小牧インター店裏の倉庫です。

昨年の段階では横浜への移転とお伝えしましたが変更となり申し訳ございません。

3月13日に吹田を閉店、その後4月1日小牧の開店を予定しております。

住所や電話番号決まり次第改めてご案内致します。

今後ともGarage70を宜しくお願い致します。

Garage70 店長 中村裕介

復活!

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前回のツーリングで皆様にさんざん迷惑をかけてくれたT様のH2が復活しました。

ピックアップコイルを交換、ダイナ3000をウメデン製CDIに交換して問題なし。

これでまたツーリングに行けるね!

というわけで3月にツーリングやりましょう!

おそらく大阪の店舗ではラストツーリングかな。

日程と行程決めます!

 

ガソリンが...

バイクネタというより時事ネタですが...

自分の家から一番近いコスモのガソリンスタンドがこんなことになってました。

無題

これ全国でも最安値クラスだとは思いますが...

家の近くで嬉しい!しかも良くわからないスタンドじゃなくてコスモだし。

100円切りを見るなんて何年ぶりだろう。

ライコランドの平成生まれのスタッフたちは初めて見たと言ってましたが。

車もバイクもハイオクを使ってますが家計に優しいですねー。

消費者の立場としては最高です。当然得をする人もいれば損をする人もいるのですが。

さぁ皆さん!バイクは寒いし車でドライブ行きましょう!

春のツーリングまでこの価格続け!

 

 

900LTD塗装完了!

Y様ナイスタイミングのご連絡ありがとうございます!

外装の塗装があがってきました!

っていうかうちの店Y様ばっかだな!不思議。

ここ最近のブログのY様は全員違うお客様です。

Y様混乱させてすみません笑

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今回は私のオリジナル外装を一緒に送って塗装屋さんに発注しました!

色は一番色あせていないテールカウルのシート下ら辺の角っこの色あたりをベースにしています。

写真だと私のタンクがかなり色あせているのでちょっと違う色に見えるかもしれませんが

色あせてない部分の色はドンピシャです!

ラインの位置や太さもオリジナルを参考にしていますのでバッチリ。

写真とかカタログだけじゃ難しいですからねぇ。オリジナルがあるからこその出来栄えです。

Y様お楽しみに~

 

白鷺とたまご焼き

先週の水曜日にお客様のZを試乗してきました。

そのあと風邪でダウンしてましたが...。

今回はある程度長距離を乗る必要があったためどこにしようかなぁと。

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ふむ。姫路城か。行ったことないな。

吹田から100キロちょいぐらい。

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一気にやってきました白鷺城!

遠目からしか見えないけど白くて綺麗です。

今のような天守閣ができたのは関ヶ原のあとなんですね。

池田輝政といえば信長、秀吉、家康の全員に仕えたんだっけ。

世渡り上手というべきか。

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帰り道に遅めの昼食。

明石焼きで有名なふなまちさん。

常連さんの紹介です。

玉子焼きというみたい。これ20個で550円!

ええ。

明石焼きの概念が変わりましたよ。

なにこのフワトロ旨味!

とってもおいしいですよ~

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店の外観はこんな感じ。口コミとか調べてこないと初めてではなんか入り辛い。

でもお店の人もやさしくて玉子焼きは美味しくて最高です!

駐車場もあります!

なんかツーリングみたいですが仕事ですので。

プライベートでは私は1月にバイクは乗りません。

春と秋しか乗りたくないへたれでス。

 

シールドの曇り止め

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今回はバイク用品の紹介。

当店はバイク用品店のライコランドが併設ですが、

たくさん商品があるので自分の知らないものがいっぱいあったりして。

この時期ヘルメットのシールドを閉めていたら曇りますよね。

で曇るからちょっとシールド開けたら寒い寒い。

とくにベンチレーションのない昔のフルフェイスやブコレーサーなんてどうしようもない。

今まではなんか塗り塗りする曇り止めとか、つば塗っとけ!みたいな感じでしたが。

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こんなんあるんですねぇ。

シールドの内側に貼るやつ。

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あれですね。スノボーのゴーグルのダブルレンズみたいな原理ですかね。

こんなんあるんだ~って言ってたらライコランドのスタッフにけっこう前からあります...と言われてしまいました...。

無知でスミマセン...。

明日はお客様のバイクの長距離試乗があるので早速買うことに!

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まずは貼る面をきれいにして。

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貼るだけ!なんて簡単!

これすごいですよ。

店頭にサンプルもありますが息はぁーってやっても全く曇らない。

スタッフ曰く完全にベンチレーションとか閉めても曇らないそうです。

これは良い買い物!しかも3000円!

arai、SHOEIの最近のヘルメットは純正品があるみたいです。

私のヘルメットは古いので汎用品にしました。

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外からは全然わかりません!

シールドが曇ると危ないのでこれは冬の必需品ですね!

 

臨時休業のお知らせ

臨時休業が多くてスミマセン!

明日23日(土)と明後日24日(日)は私用の為お休みとさせて頂きます。

通常月、火は定休ですが25、26日は営業します!

ご迷惑をおかけしますが宜しくお願い致します。

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Y様、ご注文の立花US ARMYバッグ入荷してますよ!

また再来週にでもご来店ください!

 

 

 

MK2

Y様

お問い合わせ頂き誠にありがとうございます!

現在のMK2の在庫情報です!

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外装リプロ

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外装タンクのみリペイント

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外装オリジナル

この3台の他にモリワキショート管のついたMK2もありますが写真がなかったです!

スミマセン!

ちなみにこの3台のうちネイビーブルーだけ大阪の当店にあります。

あとの2台とモリワキMK2は横浜にある姉妹店のハラファクトリーの倉庫にありますので、

そちらはハラファクトリーに問い合わせてみてください!

金額は整備内容にもよりますのでご相談させて頂ければと思いますが、

だいたい乗り出しで250~300万円になります。(エンジンOHの有無などでだいぶ変わります。)

是非是非ご検討くださいませ~

 

 

作業の続き

さてさてハヤシキャスト作業の続き

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ついでにやれる部分はやってしまいましょう。

スイングアームブッシュ交換。

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これがたまになかなか取れないんだわ。

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今回は意外とすんなり。

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はい。

これ叩いて取るときに広がりはしましたが最初から亀裂がありました。

ここはリプロ対策品のブッシュ一式に交換!

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630鉄スプロケット。

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純正アフターパーツですね。

同じサンスターでも今回はジュラルミンでいきます。

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さてさてリアホイールも慎重にベアリングとタイヤを組みまして。

ハブダンパーも交換します。

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リアブレーキ廻りいきます。

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純正のシューですねー。

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洗浄しまして。

ドラム廻りは10000キロ毎にグリスアップです。

まぁタイヤ交換のたびにやれってことです。

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たっぷりと。

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グリスアップ。

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気になっていた場所は

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勝手に直します。

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630クリップ式チェーンは

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530のお高いEKチェーンに。

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はい!ほぼ終了!

やっぱりハヤシはかっこいい!

ブレーキを触っていますのである程度試乗してからの納車になりますー

 

 

いか焼き?

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常連様がイカ焼きを持ってきてくれました!いつも色々ありがとうございます!

イカ焼き?

実は食べるの初めてです。

関東でイカ焼きって言ったらイカに醤油塗って丸焼きを想像するかなぁ。

これソースついてないんですか?って言ったら中に塗ってあるって!

美味かったです!

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で、その変態イカ焼きさんが面白いのを製作中でしたので写真を。

ホンダMT250エルシノア!なんだけど。

ん?足回りが?

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おお!

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おおお!

いいなー楽しそう。

俺もトレイル1台欲しいです。

 

 

ハヤシレーシングとWITHTUBE

最近ブログ更新してないねぇとお客様に言われてしまいました...スミマセン。

なにもしていない訳ではありませんよ~。

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さてさてお預かり中のY様Z1

今回は純正スポークホイールからハヤシレーシングへの変更です。

半年以上待った貴重なホイールですからねぇ。傷をつけないようベアリングやタイヤを組みます。

前にも言いましたが当店はハヤシでもチューブを入れます。

で、お客様の希望がTT100GPのリア130サイズとのことですので・・・

リアはちょうどそのサイズがWITHTUBE(チューブ用)タイヤなんです。

フロントは100/90-19で行くわけですが、TT100GPの通常カタログラインナップでは

チューブレス用タイヤしかないんです。パッと見はね。

カタログの下の方に小さくカワサキW400/650/800用チューブタイプありますと書いてあります。

というわけでフロントはWに純正採用のWITHTUBEタイヤでいきます。

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チューブレスタイヤにチューブを入れて使用してもまぁ問題ない・・・とは思う・・・。

ただやっぱりチューブ用タイヤはチューブを入れて使用する前提で設計されている訳で、

ビードの厚みとか違ったりします。

あとはリアタイヤがチューブ用でフロントがチューブレス用だとなんか気持ち悪いので。

設定がないタイヤの時はしょうがないですよ。

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ディスクはトレンチカットでいきます!

ダブルディスク化ですのでキャリパー追加、マスター変更やっていきまーす。

 

 

明けましておめでとうございます

年賀状

2016年になりました!今年も宜しくお願いします!

早速カスタム依頼が入ってきました!

先日のハヤシキャストホイールとWディスク取り付け依頼!

と、ここで重要なお知らせです。

新規の修理ですが内容にもよりますが2月末までの預かりで

一旦受付を終了させて頂きたいと思います。

お客様にはご迷惑をおかけ致しますが宜しくお願い致します。

というわけで冬の間に重整備をと思っている方は早めに来てくださいね!

やっと

や~~~~っと!

入ってきたよー!

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いつ注文したんだっけ?

発注書見直してみよう。

...。

4月!!!

Y様遅くなってすみません~

ハヤシですがこれは客注分でして相変わらず在庫はありません。

欲しい人はすぐ予約を!

 

UMEDEN

前回ツーリングでダイナ3000のトラブルにより走れなくなった常連さんのH2。

先週純正のCDIに戻してみましたが1発火が飛ばず。

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というわけでUMEDEN製CDI入荷!

保証もあるし純正の配線のままでいけるしこれがベストな選択ですね!

T様お待ちしております~

 

 

ハンドルは...

GS750です。

フロントフォークを組みましたのでハンドルを着けますよ~

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はい!さてどこのでしょうか?

イタリアから取り寄せましたよ~!

袋に書いてあるね。

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トマゼリ~!

これがトマゼリセパレートハンドルの現行品です!

当時物と迷ったけどアジャスタブルな製品なのでこいつにしました!

ちなみにハンドルとしてはかなり高額な35,640円(税込)です。

欲しくなっちゃった人はお問い合わせ下さい。

これはGSに着けるので35Φ用ですが、もちろん36Φ用や38Φ用など各サイズありますので。

ただ少し納期がかかるかもしれません。

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ハンドルを着ける楽しみを常連さんに奪われました。

常連さん親子が早く組んだフォークくれ!とか言ってハンドルを挿してました。

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うんいいね!

とりあえず仮付けです。

セパハンとくればどんな仕様のカスタムか分かってきますね。

セパハン、バックステップ、ハーフカウル、シングルシート...

GS750はカフェが似合うんです!

ただ一旦中断しますね。

つい先日10何年ぶりに高校同級のダチから連絡がきまして。

CB750Four買うわ!と。

知っている方は知っていると思いますが私は愛知県出身です。

おそるおそるダチに聞いてみました。

「CBはノーマルで製作?」

「んなもん名古屋仕様に決まっとるがや!」

だよね...。

というわけでCB750Four名古屋仕様の製作に入ります!

といってもダチの予算が限られているのでどうなることやら。

ベースはK6ですね。作業開始したらまたブログ載せます。

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話は変わって常連さんの一人がブーツをお買い上げ!

嬉しそう!

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WILD WINGというところのブーツです。

本革だけどお手頃価格でしかもバイク用としてキチンと作られています。

オススメです~

 

GS750の続きなんだけど...

GS750のんびりペースでスミマセン。

なかなか一人だといろいろあって進まないものです。

ただの言い訳です。

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ステムベアリングを組みましょーかね。

毎度毎度のことですがうちは純正ボールベアリングでいきます。

どーもテーパーローラーが好きじゃなくて...

なんか少しでもゆるいとガタつく感じするし、かといってちょっと閉めると急に重い...

昔何台か組んだZ1にそう感じただけなのであくまで主観なのですが...

純正でボールベアリングが採用されている車種はそのまんまで行きます。

というわけでレースとボールを新品にしてグリスをたっぷりと。

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そのままフロント周りの続きですがメーターギアです。

サービスマニュアルにはバラすなんて書いてありません。

パーツリスト上もギアはアッセンブリーなので内部部品設定もありません。

でもバラせるんだからバラそーね。

ぶっちゃけるとこんなのはサボれるんですよ。

ここだけじゃなくて見えない部分なんてのはいくらでも。

当然サボればそれだけ手間がかからないんで早いし楽ですよね。

でもそれは自分が許せませんので無理です。

まぁいちいちお客様には謳ってないですがそれこそ細かいことまで

書き出したら何百項目点検!修理!なんていくらでも言えます。

問題は実際にきちんとやるかどうかですね~。

...。

なんでこんな話になったんだろ?

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というわけで綺麗に洗浄しました!

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モリモリっとやりまして。

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ん~綺麗綺麗スムーズスムーズ。

見えないとこや気づかれないとこもキッチリやらないとね!

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さてさて前足です。

肌荒れしてますねぇ。

再メッキのほうが意外と安くついたりもするのですが...。

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純正新品がまだあるので交換しちゃえ!

スズキは本当に素晴らしいね。

80年代以降のバイクは知らないけど一番純正部品が手に入るメーカーかな?

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アウターはあとでバフします。

普段は純正ヘアラインぐらいで止めるのですが今回はカスタムなので鏡面にしちゃおうかな!

でもたぶん途中で諦めるんだろうな。

で結局微妙な感じのバフになって「うん。全体的なバランスを考えたらこの方がいいな。」とか言って自分を納得させるんだろうな。

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さてさて下ごしらえもほぼ終わり。

アウター仕上げたら組んでいきます。

そんでフロント周りをある程度組み上げたら申し訳ないですがGS750カスタムは一旦中断します!

理由はまた後日。

さぁ今日は金曜ロードショーあるから定時で帰りますか!

家で独りでホームアローン見なきゃ!

 

工具の紹介

こんにちは!寒いすね。

今日は気になる工具を買ったのでそれの紹介です。

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これ!ロードバイクとかやる人は知ってると思いますが自転車用のヘッドワンポンチです!

オートバイでいうステムベアリングレースの部分を自転車だとヘッドワンというみたいですね。

前々からこの工具の存在は知っててずっと気になってたのですが今回GS750の作業でステムをばらすのでやっと買いました!

ちなみに今まではレースを取るのにスナップオンのベアリングレースポンチを使ってました。

(先が楕円のただの鉄の棒)

それでもまぁ取れるんですが引っ掛かりが浅かったりレースがちょっと斜めになってフレームの中に傷がついたりしてちょっとやりにくいんです。

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ヘッドワンポンチの先端です。

4つ又に開いています。素材は鉄です。一応自転車専用ですが鉄だし大丈夫でしょう。

いろいろなメーカーが出しているみたいですが私は信頼のHOZAN製にしました!

スポークの振れ取り台とか他にも自転車用工具でとても有名なメーカーさんですね!

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それではさっそくGS750の下側のベアリングレースを取ってみましょう。

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叩く側を下から挿し込んで...

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4つ又の部分もエイヤっと押し込みます。

そしたら4つ又がレース全体に引っかかってくれます。

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あとは叩くだけ。

均等に叩けるので一瞬で取れます!気持ちいいです!

これは楽チンだわ。

反対側も同様に上から挿し込んで下から叩くだけです。

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取れました!かかりのすごく浅いテーパーベアリングのレースにも使えるかなぁ?

まぁうちはテーパーベアリング使わないので全然これでOK!作業時間短縮!

私の中で久々のヒット商品です。

もっと早く買っておけばよかった。

 

 

劇的?でもないビフォーアフター

さてさて皆さんこんにちは。

念願のKZ900LTDオリジナル車を手に入れた私ですが案の定悪いクセが出てしまいました。

...。

飽きてしまったのです!オリジナルの見た目に!

(いやオリジナルは好きなんですよ?勘違いしないでくださいね。見飽きたのです。)

というわけで休日にこちょこちょしていたのが一応形になりましたので。

それでは行きましょう。

劇的?でもないビフォーアフター

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フルオリジナルといっても過言ではないKZ900LTD。

誰もがこのまま乗り続けるのだろうと信じて疑っていませんでした。

しかしこの車両のオーナーはたいして乗ってもいないのにもう飽きはじめていたのです。

そして数日後...。

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なんということでしょう!

黄色いネコが居座っています!

わざわざ純正のレンズでがんばって車検を通した思い出はもうなくなってしまったのでしょうか。

ネコ目の女性に心惹かれるがごとく変わり身の早いオーナーに疑いの目を向けたくなります。

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なんということでしょう!

わざわざ状態の良い純正KHウインカーを探したにも関わらずクリアになっています!

しかしレンズのみでボディは純正のままというところにオーナーのオリジナルにこだわる気持ちが伝わってくるようです。

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なんということでしょう!

ただでさえ短いLTDのミラーステーがさらに短くなっています!

これはもしや...希少なZ1Rステー!

そしてミラーはZ1ドラヤキの当時物を使用。

贅沢すぎる組み合わせにオーナーのこだわりがかなり伝わってくるようです。

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なんということでしょう!

...。

なんでしょう?

知らない人もいるかもしれません。

全てのタル型グリップの原型と言っても過言ではありません。

これこそイタリア製のグランツーリスモグリップ当時物!

1960年代頃登場し当時のトライアンフなどにも採用されたと聞きます。

巷ではいろいろなタル型やグランツーリスモグリップの偽物が出回っていますが、

オーナーにとってタル型グリップとはこれしか考えられないというのがしっかりと伝わってきます。

中が中空になっておりプニョプニョしてるのがグランツーリスモグリップです。こだわりです。

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なんということでしょう!

一瞬ヨシムラミクニかと思いきや純正にファンネルを着けただけ!

これは忙しくてVM29をオーバーホールする暇がないからパッと見だけでも

どうにかしてやろうというオーナーのスケベ心が生んだものだと思われます。

近いうちにVM29に変わるでしょう。

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なんということでしょう!

バックステップなのかと思いきやノーマルポジション!

これはいったいどこのものなのか。

オーナー曰くワカリマセン。とのことです。

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なんということでしょう!

オリジナルでもすでにマルホランドが着いているというのに!

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なんということでしょう!

LTDのリアウインカーはZ1と同じだから間違えないようにといっていた頃はどこへ行ったのか。

KHクリアにショートステー...ド定番すぎてまた見飽きるのではないかと心配すら感じます。

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あれ?

オリジナルの外装は?

安心してください!

置いてありますよ!

というわけでアフターです。

形はLTDのままでこういう仕様でも似合うんじゃないかと思っていろいろ変えました。

似合うと思います。

別にZ1仕様にしなくてもいいんではないでしょうか。LTDはLTDのままで乗れば。

ほら。ますますLTDが欲しくなってきたでしょ?

買いにきてくださいね!

 

顔面リフレッシュな休日

さてさてそれでは早速やっていきましょう!

まずは現状の把握から。

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全点灯状態です。

まず運転席側のロービームが切れています。

これが今回そもそもリフレッシュをする原因です。

前々からいろいろ気になってはいたのですがなかなかお金がかかるので踏み切れずにいました。

ロービームはHID。純正品がついてます。フィリップスの4200Kです。

相当暗かったです。劣化してたんだと思います。

そしてその下ハイビーム。これまた純正のハロゲン。

明るいのですが黄色いです。HIDと色味があってなくてかっこ悪い。

ポジションは点いているのかわからないレベル。

フォグは白に変えてたんですが雨の日になんも見えなくて怖い感じ。

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次に今回交換する部品です。

HIDは純正にも採用されているフィリップスの6000Kにしました。

偽物が多いらしいのでネットショッピングは注意!パッケージのフラッシュがフラッツュになってたりするらしい。

ハイビームはPIAAのハロゲン6000K。ほんとはフィリップスで統一したかったけど5000KまでしかなかったのでPIAAにしました。

フォグはIPFの2400K。以前所有してたフォレスターにもこれを着けていました。かなり濃い黄色で雪道で助かります。

ウインカーとポジションはデルタの27灯LEDにしました。いや~さすがにこれ全部は高かった~。

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ヘッドライトを外す手順を載せていこうと思ったのですがネット上にけっこうあるみたいなので省きます。

とにかくBH5のD型は簡単になってます。のでライコランドのN君にやってもらいました。

ボルトを3つ外したらそのまま引っこ抜くだけです。

コネクターが複数あるので引っこ抜きながら外していきましょう。

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こんな感じでウインカー球を残して丸ごと取れます。

正直めちゃめちゃ簡単です。

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あとは裏側からバルブを交換するだけ。

誰でもできると思います。自分でやれば工賃の節約になりますよ!

フォグの交換は写真取り忘れましたがジャッキアップして下から見ればわかると思います。

これも手元が見え辛くてちょっとやっかいですが比較的簡単です。

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というわけでいきなりアフター!

かっこいいー!ロービーム、ハイビーム、ポジションは色合わせ許容範囲内かな。

まぁこんなもんでしょう。

ウインカーもLEDのはっきりとした光で実際に見るとまぶしいぐらいです。

フォグはディープイエローの名の通り。これで今シーズンのスノボーも乗り切れると思う。

次の給料日はスタッドレスタイヤ買いま~す!

 

明日は休みなので・・・

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明日は休みなので顔面バルブオールリフレッシュデー!

ここからさらにLEDポジションとLEDウインカーバルブを追加して全部!

さすがにこんだけ一気にやるとけっこーなお金が飛んでく...

というわけで明日のブログはレガシィBH5D型ヘッドライトの外し方編です。

 

GSのホイールかっこいいよね

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さてさてGS750Eですがまずはフロント周りから始めましょうかね。

整備済み即納車輌として製作しますので一通りの整備は行います。

まずは基本的な部分を終わらせつつですね。

というわけでホイールから。

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星形キャストホイールはかっこいいのでこのままいきます!

スズキのオートバイはデザイン良いよね。

このキャストホイールのデザインとか今でもウケそうだけど。

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スズキっていちいち手が込んでるよね。

ボルトの頭は有名だけど。

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バランサーウェイトとか。

別にロゴなくても良くない?ってとこまで。

だが、それがいい!

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とりあえずホイールをクロスバフで粗研磨しました。

ここからさらにバフします。

 

さーて次に製作する車輌は?

いままで基本的にZシリーズばかりさわってきた私ですが、

ちょっと違うことをやろうと思いまして。

今回は!

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こいつをベースにカスタム車輌の製作をしたいと思います!

あ、カスタムといってもがちがちなヤツじゃなくてライトなやつです。

さてこのGS750E。

正直カスタムベースにするにはもったいないレベルでした。

でも今GS750はこれ一台しかないしやると決めたらどんどんやっていきたいのでこいつを使います。

どんな仕様にするかは秘密。ブログですこしずつ明かしていきます。

今風のカスタムではなく昭和を感じられる仕様ですね。

当然完成したら販売しますので気になる方は今後もブログを見てね!

 

S2A続き

さて、どうしようからのつづき。

まずはポイントを変えたいところ。

うーんでも始動チェックにあまりお金をかけたくない...

バックヤードをごそごそ探してたら

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取り付け後の写真ですが。

ありました!前の整備の時にGT380から外した状態の良いポイント!

これ全く一緒じゃない?

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これがS2のポイント。S3も共通です。

大きさ、形、カムにあたる部分の角度などGT380と一致!

まぁS2のポイントは純正新品出るけどね。今回はお金かけたくないから。

ただ...

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これはGT380のセンターポイント。

これだけまるっきり形が違うのでつきません。

というわけで2個だけ変えました。

そしたら火がバチバチ!

目視ではわかんないけどダメになってたんですねー。

ちなみに接点を紙やすりで削ろうが何しようが無理でした。

S2のサービスマニュアルとか見ると3,000キロごとに点検、ダメなら交換となってます。

さて、

2つは火が飛ぶようになったので次は点火タイミング。

と思ったけど合わない合わない。

いやこれは調整とかいうレベルじゃない。

なんか完全にあわない。

Lにタイミングマークを合わせたらRのポイントが開く感じ。

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やりやがったなー!このア〇公が!!

ポイントカムのピン全然ちがうとこで思いっきり締め付けたなコノヤロウ!

ピンは完全潰れてるしマグネットローターは凹んでます。

写真のマグネットローター下の切欠きにカムのピンがはまります。本来は。

そして正反対の上の部分がへこんでるのがお分かり頂けるかと。

そりゃタイミング合わないよ。

とりあえず正規の位置にしてとりつけます。でもピン潰れてるので微妙にずれますが。

それでもなんとかポイント調整してだいたいちゃんとしたタイミングに。

これでかかるだろ!

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ちなみにポイント交換の為工具を買う羽目に。

5.5のスパナ2本。

今まではAさんが持っていたので...

でも急ぎだったからパっとKTC買ったけどやっぱスナップオン買えば良かったな。

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そしてキックキック!

キックキックキック!

ボボ。ボボボ。バン!バシュ!ボボ。

初爆あり。

そしてキックのたびにダイナモ側から溢れ出るオイル。

ナカムラ、アウト~!!

クランクシール抜けですね。こりゃダメですね。エンジンOHですね。

はぁ。やる気なくした...。

まぁね。40年前のバイクですからね。むしろ抜けてて普通ですね。

いま抜けてなくてもすぐ抜けたりするしね。

S2A、ヤフオク行きかな。エンジンフルOHして売ってくれ!というかたは早めに連絡下さい~

 

S2Aをエンジンかけようと思ったけど

さてS2Aエンジンかけなきゃね!

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ふむ...

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ふむふむ...

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ごしごし......

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うん!綺麗になった!

キャブつけてさっそく始動...

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S2はポイント点火でした。

なんか火の飛びがおかしい。

飛んだり飛ばなかったりする。

ポイントの接点こちょこちょしたり綺麗にしたりパチパチしたりしてたらそのうち全部飛ばなくなった。

さて、どうしよう。

 

S2Aフルオリジナル!

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I様!先程はお電話ありがとうございます!

とうとう入ってきましたね~!

かなり綺麗な車輌ですよ!

さっきは電話で始動動画載せますと言ってましたが...

...。

スミマセン。すんなりかかってくれませんでした...。

キャブのオーバーフローやチョークケーブルが切れてたりでちょっと整備しないと難しそうです...。

ですが!良コンディションであるのは間違いありません!

というわけで始動動画ではありませんが舐めまわすように動画を撮りましたので今夜はこれで一杯やってください!

ちなみに動画中に私の吐息の音色が入ってたらスミマセン!酒の肴にして下さい!

明日明後日は店を休みますのでまた日曜日に電話します!

※追記

普段動画撮るときってエンジンかけるんですけど今回は無言だったので

店で流れてる有線放送の音楽が動画に入ってたんです。

そしたら著作権違反動画って通知が来ました!

たしかにそうなんだけど後ろで微妙に流れてただけなんだけどな~

というわけでYOUTUBEオススメフリーBGMというのがあったので

それに変更しました笑 クリスマスです。

 

 

臨時休業及び定休日追加のお知らせ

臨時休業及び定休日追加のお知らせ

現在毎週火曜日を定休日としておりますが、

今後は毎週月曜日、火曜日を定休日と致します。

また、今週の13日(金)、14日(土)を臨時休業とさせて頂きます。

一人でやっていくので休みが増えますが許してください!

お客様にはご迷惑をおかけ致しますが宜しくお願い致します。

 

土曜日

7日の土曜日でスタッフAの大阪での勤務が最後です。

店閉めた後近くの居酒屋で飯食うので来れる方は適当にお集まりください~

※追記

店の裏手のボンズにいます。分からない方は080-9774-6144中村まで電話ドーゾ~

ゆ

絶版二輪車祭とクロスミッションの宣伝

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写真これだけ!

詳しくはいろんな人のブログとかフェイスブックを見てね。

ずっとブースの中にいたので...

あと他店の宣伝しても仕方ないので...

あ、目の前のブースがブルドックさんだったのですがそこの6速クロスミッションの動画を撮ったので

それは宣伝しておきます。前に私が妄想で欲しいと言っていたやつです。

 

欲しい!普段使いに最適なギア比の5速クロスミッションもあります。

6速はサーキット向けです。

注文してね!

 

名古屋2STツーリングクラブ

またまた名古屋2STツーリングクラブ様から写真が送られてきました!

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みなさん綺麗に乗ってますね!

I様M様いつも写真をありがとうございます!

あれ?僕には一番奥に写っているシルバーのバイクがオレンジのS2Aにしか見えないぞ?

ここにS2Aが並ぶのか~映えるだろうな~かっこいいだろうな~

 

久々のイベント!絶版二輪車祭行くよ!

Garage70がイベントに出展するよ~!

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絶版二輪車祭

絶版二輪車祭の情報はココをクリック

アド・エヌさん主催の初開催イベント!

体感&体験がテーマです。

HARA-FACTORY × Garage70&WINDY RUNとして出展します。

というわけでうちもエンジンがかかるバイクを持っていきますよ。

うちの店と言えばZ1がメインなのですがありきたりなのもツまんないので

ちょっとオオッって思えるオリジナル車を3台用意しました!

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ちょっとオオって思うでしょ?

全部ほぼオリジナルコンディションです。買ってください。

というわけで臨時休業のお知らせ!

イベント出展の為、31日(土)・1日(日)はお休みです!すみませ~ん!

 

動画ってむずかしいね。音を拾うのが。

変なタイトルです。

マフラーの音量に物足りなさを感じたお客様のバッフル交換をしました。

4本出しのノーマル車乗ってる方はショート管に変更する方が多いですが、

今回は4本出しのままでバッフルを大きいサイズに変更です。

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PMCさんのMサイズバッフル。

比較写真を撮り忘れましたが排気口が30Φです。(標準のSサイズは19Φ)

当店ではこのバッフルの取り付け実例がかなり少ないです。

ノーマルのままかショート管か。

今回は参考になるように動画を撮ってみた!けど・・・

肝心の音が全然よくわからない感じになってます。

むしろめっちゃ調子悪そうに聞こえます笑

交換前↓

交換後↓

 

ほら。全然よくわかんないでしょ?

というわけで口頭でわかりやすく。

音質は変わらずそのまま音量だけ大きくなります!

アイドリング時はそこまで違いがなく静かなので朝の暖機運転も近所迷惑にはなりません。

回すと音量の差は明らかです。といっても爆音ではないので4本出しの

独特のバラケタ音が好きな人にはちょうど良いんじゃないかなぁ。

というわけでiphoneでの動画撮影は音が難しいね。

たぶん人の声とかはいいんだろうけどマフラーの音とか音量が大きいものはうまく拾えないんだね。

カメラを離してズームすれば良かったのかな?