バルブクリアランスの測定です。 まずカムチェーンのコマ飛びがないか確認します。 ヘッド合わせ面から数えて２８番目が合わせマークの２８と合っているかですが、２７番目でもほとんど影響なく走ってしまうそうです。 気付く人はいるかもしれませんが私は鈍感なんで気付かないでしょう。そんなことではダメなんでしょうけど。 エンジンの完成度が低いのか、高いのかよくわかりませんが・・・ 当車両は問題ありませんでした。 続いてバルブクリアランスの調整です。 ＥＸ側が３箇所基準値外でしたので調整しております。 これでエンジン関係の整備は終了です。
